电动车款式日益多样化，充电设施也越来越普及，德士和私召车业者腾越宝威看准时机，推出豪华电动轿车载客服务。首20辆豪华电动车将在今年底前全数交付，若司机和乘客反应良好，公司考虑在未来几年再添20至50辆。
SMRT旗下的腾越宝威（Strides Premier）星期三（9月3日）宣布，配合车队更新计划，公司将在今年底前购买20辆腾势（Denza）D9豪华七人座轿车。这款轿车将同腾越宝威现有的德士和私召车车队相辅相成。
腾势是比亚迪旗下的豪华车品牌。D9是一款豪华七人座多用途车（MPV），续航里程可达520公里。
腾越宝威总裁洪维能说，公司目前有近100辆豪华轿车提供载客服务，其中15％是混合动力车款，其余为汽油车，平均车龄为四到五年。
他指出，公司从去年起就开始物色豪华电动车款，但一些车型因行李箱空间不足、设计不理想等原因，不受乘客青睐，最终都未购入，直到后来看上腾势D9。
洪维能说，公司购入的20辆D9，预计可在今年底前全数交付，其中10多辆会在9月底前收到。大部分D9已成功出租。
他说，豪华轿车司机接单频率不像一般司机那么高，可利用用餐或等候乘客的时间为电动车充电，因此对电动车的接受度相对较高。公司也会积极收集司机和乘客反馈，若反应理想，未来几年计划再添20至50辆电动车。
“理想情况下，希望可在一两年内让过半车的豪华轿车车队采用电动车。拥车证成价会是影响进度的关键。”
洪维能说，腾越宝威不排除购买其他品牌的电动车，但考虑到备件库存等因素，预计最多只会采用两种车款。
至于豪华电动车的租金，洪维能未透露具体数额，仅表示比混合动力车便宜约10％至15％，但仍高于汽油车。这是因为汽油车车龄较大，租金也因此较低。
腾越宝威也没有公布腾势D9的收费详情。洪维能说，公司有合作的客户，包括银行、旅行社和私人医院等业者。豪华轿车载客服务司机可通过公司应用接单，也能灵活使用其他召车应用寻找乘客。
