为确保地铁故障发生时，能更好地疏导人流，地铁业者SMRT推出多项新措施，包括部署电子立牌，也会在墙上布置更醒目的告示牌，指引乘客前往指定巴士站，同时提供更及时的地铁服务信息。
裕廊东转换站是南北与东西线最繁忙的地铁转换站。上星期五（9月5日），SMRT主席佘文民、集团总裁鄞云斌，以及地铁总裁蓝晓开等管理层，到裕廊东转换站视察新的人流管控措施。
SMRT星期三（10日）在脸书发文透露，未来发生地铁故障时，除了出动大型电子立牌，也会在墙上布置更大的告示牌等，指引乘客到指定地铁站，并提供最新的地铁服务信息。
“裕廊区域线（Jurong Region Line）整合工作正在进行中，这些措施在被施工围板挡住的地方尤其有效，帮助乘客更快找到方向。”
SMRT也会与西城（Westgate）购物中心管理层合作，在商场内设置方向牌。从行人天桥和连接走道通往巴士车站沿途的方向牌也会更大、更清晰。
远程开启巴士站上方灯光 让车长知道免费巴士服务启动
接下来，SMRT也能远程开启指定巴士站上方的灯光，让巴士车长知道免费巴士服务已启动。
在地铁站为乘客指路的工作人员也会配有台阶、醒目的背心、荧光棒、口哨、具备录音功能的扩音器，以及便携式扬声器，确保地铁站内的沟通清晰。
SMRT指出，推出这些措施凸显公司在“改善法”（Kaizen）下精益求精的努力，不仅要提高业务效率，也确保乘客的通行旅程安全且顺畅。
“为确保一切准备就绪，地铁站也设有专门的危机支援小组（Crisis Support Team），在故障发生时随时增援，帮助乘客。”
地铁故障近来频频发生，截至今年6月底的12个月移动平均数据显示，地铁可靠度已下降到接近2020年的水平。
陆路交通管理局日前发布的最新数据显示，2024年7月至2025年6月间，整体地铁网络每行驶约159万8000公里，就发生一起延误超过五分钟的事故。
去年每198万2000公里有一起；2022年和2023年分别达208万9000公里和207万7000公里。2020年则是145万1000公里。
