车辆减排税务计划和电动车优惠明年起收紧，促使许多潜在买家在新条例生效前进场，所有车组在最新一轮拥车证投标中全面攀升，中小型汽车组成价首度突破11万元，再写历史新高。
9月第二轮拥车证公开投标活动，星期三（9月17日）下午结束。
应对大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价上升1万1114元（10.3％），报11万9003元。A组成价在上一轮投票活动中，超越2023年10月创下的10万6000元高点，报10万7889元，这次再刷新纪录。
大型及豪华车组（B组）成价也连续四轮上升，上扬9389元（7.36％），报13万6890元。
一般用于注册B组汽车的公开组（E组）涨幅更大，增加1万2601元（9.85％），报14万零502元。B组和E组成价均写下2023年10月以来的最高水平。当时B组和E组成价，分别为15万零1元和15万8004元。
货车和巴士组（C组）和电单车组（D组）也同步走高。C组成价上升945元（1.32％），报7万2501元；D组上涨108元（1.19％），报9209元。
陆路交通管理局和国家环境局日前宣布，原定今年底到期的电动车附加注册费优惠计划（EV Early Adoption Incentive，简称EEAI）会持续至2026年12月31日，消费者明年仍可获得最多45％的额外注册费回扣，但回扣上限从1万5000元下调至7500元。
随着更多人转买电动车，加上电动车和内燃式引擎汽车的成本差距缩小，因此，当局决定在2027年1月1日停止这项优惠计划。
车辆减排税务计划（Vehicular Emissions Scheme，简称VES）则会延长多两年，至2027年12月31日。不过从明年起，目前的A1级车会调整为A级，所享有的税务回扣额，从现行的2万5000元，减至2万2500元；到了2027年，进一步减至2万元。
本季度（8月至10月）可供投标的COE总配额为1万8701张，比上季度增加469张（2.57％）。其中，A组、B组和C组的配额各增加约1％，D组维持不变，E组则显著增加27％。
