我国与美国进一步修订航空安全协定，简化部分飞机改装设计的认证过程；美方也会承认经新加坡民航局认证的所有飞机维修设计。这意味着，本地航空公司无须为相关项目，向美国申请批准。
根据新加坡民航局和美国联邦航空管理局星期五（9月26日）发布的联合文告，双方星期二（23日）在国际民航组织第42届大会期间，签署修订版《双边航空安全协定——适航实施程序》（Bilateral Aviation Safety Agreement-Implementation Procedures for Airworthiness）。
新美最早于2007年签定这项协定，明确两国对航空产品设计、生产和适航性的认证流程。双方曾在2018年修订协定，扩大机舱的改装与维修范围。
经最新一轮的修订，得到新加坡民航局认证的小规模机舱改装，和所有机舱维修设计，将获美国联邦航空管理局承认。
联邦航空管理局局长贝德福德（Bryan Bedford）说：“简化管理流程，同时维持最高安全水平，能加强全球航空合作，并推动航空航天业的创新。”
新加坡民航局局长韩国元指出，这项相互认可的协定得以扩展，标志着新加坡民航局和美国联邦航空管理局的密切合作关系、信任和信心，也是新美航空业的新里程碑。这对需要美国批准的本地公司带来很大的益处。
根据今年5月的数据，我国航空保养、维修与翻修（Maintenance, Repair, Overhaul，简称MRO）业的产出占全球的10％，是这个领域的重要枢纽。
