每当轻轨列车的车门开合时，都会与车门的导轨发生摩擦，长期下来容易导致导轨发生磨损。新捷运将一改以往把维修工作外包的做法，改由内部团队执行，工期可由30天缩减成2天，每年预料也能节省超过6000元。
巴士和地铁服务业者新捷运星期六（10月4日）在脸书发文说，轻轨列车的车门导轨磨损问题若不及时解决，或造成凹痕或表面不平，甚至可能影响列车车门的正常运作。
新捷运说，以往会把导轨的维修工作外包，有些工程甚至须要花上超过一个月来完成，成本高又耗时。对此，新捷运团队找到了成本效益较高的解决方案，即请内部人员直接用环氧树脂（epoxy resin）修补导轨上的缺陷。
这个方法不仅能减少维修成本，还能把所需的时间缩短至两天，能有效提高轻轨列车的可靠性，为乘客提供更顺畅的列车服务。
