为提高透明度和加强问责，陆路交通管理局今后将改为每个月公布最新的地铁可靠度数据，而非每个季度发布，以让公众更好地了解地铁网络的表现。陆交局也开始提供汤申—东海岸线的可靠度数据。
陆交局星期五（10月10日）发文告宣布上述调整。
根据过去12个月的移动平均数据，截至今年8月，我国地铁每行驶174万公里就发生一起延误超过五分钟的事故，低于截至7月的181万8000公里，但比截至6月的159万8000公里好。
其中，由SMRT经营的南北线的平均故障间隔公里数，从截至7月的141万3000公里增至8月的164万8000公里；环线从106万7000公里增至124万5000公里；东西线则从202万1000公里下滑至168万4000公里。
由新捷运经营的滨海市区线，则从截至7月的413万1000公里滑落至8月的276万公里；东北线从426万2000公里下滑至214万2000公里。
陆交局解释，市区线和东北线可靠度下降，是因各在8月发生了一起延误事故，反映了平均故障间隔公里数的计算方式，对超过百万公里延误事故细微变化的敏感度。
陆交局接下来也会公布汤东线的可靠度数据，以及发生超过30分钟延误事故的次数。
截至8月，汤东线每行驶31万1000公里发生一起延误超过五分钟的事故，低于7月的45万9000公里，但高于比2020年通车第一年的1万8000公里。
汤东线还未全线通车，第五阶段工程正在兴建中。陆交局说，还需更多时间让这条地铁线的表现稳定下来。
