日后提供点对点载客服务业者，若违反公共交通理事会法令，如因系统出错而收取错误车费情况，可面临最高1万元的销案罚款，或违法行为最高罚款数额的一半，视何者为低。
律政部兼交通部高级政务部长穆仁理星期二（10月14日）在国会为交通领域（杂项修正）法案提出二读时，建议把现有最高的销案罚款（composition sum）从500元，大幅调高至1万元，或违法行为最高罚款数额的一半，以加强公共交通理事会对违法业者征收销案罚款的威慑力。
穆仁理说， 公共交通理事会法令阐明的最高销案罚款数额为500元，但这与业者违法行为的严重程度不符。例如，若有业者因系统出错而有错收车资的情况，一经定罪，可面临最高10万元的罚款。
目前这个罪行无法通过缴纳罚款来解决，在法案修正后，当局可将这类罪行视作可解决的罪行，并在情节较轻的案件中，处以每项罪行最高1万元的销案罚款。
另一方面，法案也建议允许公共交通理事会，批准巴士业者从燃油均衡基金（Fuel Equalisation Fund）中提取他们最初缴纳的资金。即使出于与基金初衷无关的原因，也可批准提款。
巴士业者多年来向燃油均衡基金缴纳资金，法案允许业者提取在暂停做法前已缴的款项。
1992年成立的燃油均衡基金，旨在缓解燃料或电力价格短暂上涨的影响。当能源价格低于参考价格时，业者会向自己的基金账户缴纳资金；当能源价格上涨时，业者可向公共交通理事会申请提取资金。
随着政府在2016年推出巴士发包经营模式，燃油价格和电费上涨对业者的影响已缓解。
