本地私召车司机人数回升，从去年的3万1800人增至3万6000人，增加超过4000人，也让私召车司机与德士司机之间的差距进一步扩大。
人力部最新劳动力报告的预估数据显示，截至2025年中的一年里，本地共有20万8200名居民，以个体户（own account）形式作为主要就业方式。
其中，平台人员达7万1600人，较去年增加4400人，这是连续两年下降后首次回升；增幅主要来自私召车司机，人数一年内增加约4200人。平台人员包括德士司机、私召车司机和配送员。
报告指出，私召车司机人数增加，反映本地对这类服务需求走高。一些Grab和Gojek司机受访时也说，自己因近年被雇主裁退，而转行从事私召车工作；当中既有四五十岁的中年人士，也不乏更年轻者。
2023年，本地私召车司机达3万3600人。
至于德士司机和配送员人数则相对平稳。德士司机从2024年的2万零800人，略增至2万零900人；配送员则从1万5300人减至1万4700人。
以平台工作为主职的人员中，年龄结构也出现变化：50岁及以上者的占比，从去年的69.2％降至65.6％；30至49岁者则从25.4％升至30.5％。
按教育程度来看，拥有文凭或专业资格的人占比增幅最大，从13.4％升到18.4％。
在包括平台人员在内的个体户工作者中，18.2％称在工作中遇到挑战，远低于2016年的66％。主要困难集中在工作量不足、缺乏稳定订单，以及医疗需求难以保障等。
《平台人员法令》今年1月生效，平台人员可获得工伤赔偿法令的保护、缴纳公积金，并且可获得平台工作协会代表。
