配合即将展开的地铁环线工程，当局星期一（1月5日）提前启动接驳巴士服务，小部分公众抢先试乘，以评估工程对日常通勤的影响。
1月17日至4月19日，衔接环线巴耶利峇站、达科达站（Dakota）和蒙巴登站的两条地铁隧道将轮流关闭，每次只开放一条隧道供列车运行。
为减轻对通勤的影响，当局从星期一起启动四条接驳巴士路线，在早晚尖峰时段出动近90辆巴士，往返受影响的地铁站之间。接驳服务比隧道关闭工程提前约两周，主要是让乘客提前适应新的通勤路线；巴士车资则与地铁收费相同。
《联合早报》记者星期一早上6时30分左右走访巴耶利峇地铁站时，站外已设有告示，提醒乘客接驳巴士服务已开始，并指引他们前往相关巴士站。巴士站旁也有五六名工作人员驻守，协助管控人潮，并解答乘客疑问。
友诺士居民林春发（39岁，销售人员）说，孩子在旧机场路、靠近达科达站的务力中学就读，“平时是让他搭地铁，但我今天还在休假，所以先来试搭巴士，看需要多少时间。下周再让他自己试试，再决定之后怎么上下学”。
记者随后在早上8时左右走访实龙岗地铁站时，也发现不少上班族选择试乘接驳巴士。他们说，工程开展后将视情况再调整出行方式。
在大成地铁站附近工作的王丽仪（41岁，行政人员）说，她在看到相关新闻后，已决定提前体验接驳巴士服务。
“今天整体还算顺畅，对我来说只是慢了5到10分钟左右，还可以接受。等工程正式开始后，我应该会继续搭巴士。”
不过，也有不少公众在巴耶利峇和实龙岗地铁站受访时说，是当天早上进站后看到告示，才知道接驳巴士服务已提前启动，打算接下来几天再试搭。
四条接驳巴士路线中，38号为双向行驶，往返巴耶利峇、达科达、蒙巴登和体育场站，运行时间为早上6时30分至9时30分，以及下午5时至晚上8时，每6分钟至10分钟一趟。
其余三条路线则为单向行驶，每三至五分钟一趟。其中，37A号于早上7时至9时，从实龙岗站开往大成、麦波申和巴耶利峇站；37B号在下午5时30分至7时30分，从大成站开往碧山站；37C号则在同一时段，从大成站开往实龙岗站。
