韩国交通部官员说，能够帮助还原韩国史上最严重空难事故的飞行数据记录器（FDR）缺失了一个关键部件，对这起共造成179人死亡的空难事故原因的调查可能会因此延迟。
韩国调查人员从星期天（12月29日）上午在务安国际机场爆炸的济州航空客机残骸中找到了两个黑匣子，FDR就是其中之一，它专门用于追踪飞机的高度和空速等参数。国土交通部的一名高级官员称，FDR丢失了一个连接数据存储单元和电力存储单元的连接器。
彭博社报道，负责民航事务的副部长朱钟万（Joo Jong-wan，译音）星期二（31日）在新闻发布会上说：“专家正在不断寻找恢复记录器内数据的方法。”他说，国土交通部将“尽快”解决这个问题，但没有说明需要多长时间。
当局还找到了失事客机的驾驶舱语音记录器（CVR），它记录了无线电传输、飞行员的声音以及发动机噪音。朱钟万称，一个由美国航空管理部门和这架737-800飞机制造商波音的管理人员组成的联合调查组，将从星期二开始对这两项设备进行检查。
韩国警察厅说，他们正全力以赴增加人员和快速脱氧核糖核酸（DNA）分析仪，以缩短鉴定罹难者身份的时间。截至星期二，仍有五具遗体身份不明。不过，当局已开始把第一批罹难者遗体归还给亲属，让他们为罹难者举行葬礼。
韩国联合通讯社报道，坊间不断有意见指出，机场设置的航向台（localizer）和支撑航向台的混凝土构造物高两米，是导致这次事故造成重大人员伤亡的关键。此外，跑道末端至航向台的250米距离相对较短，也被认为是酿成惨剧的一大原因。
一名前飞行员说，跑道设计绝对不符合行业最佳标准，即在距离跑道末端至少300米的范围内不允许有护堤之类的硬结构。有航空安全专家指出，跑道末端的位置不应设有那种坚硬的设施，并指济州客机在跑道上滑行时，机体几乎未受损，是在与混凝土构造物相撞起火后才导致人员丧生。
美国专家指出，调查人员会把重点放在航向台为何安装在坚硬的混凝土底座上，而不是更标准的金属塔或塔架上。
