日本汽车商改变吸纳关税成本的价格策略，在7月份开始将一些成本压力转嫁给美国消费者。
据日经亚洲报道，日本财政部星期三（8月20日）发布的预估贸易数据显示，日本在7月份销往美国的汽车，每部平均价格为341万日元（约2万9652新元），比6月份高出了3万日元，是今年1月份以来首次回弹。
日本央行的企业商品价格指数也呈现了类似的走势，7月份销往北美洲的日本汽车比6月份上扬了2.2点，是六个月以来首次升高，这显示日本汽车外销美国的价格已经见底回弹。
美国总统特朗普宣布对汽车进口征收25%关税，叠加在日本车原本的2.5%关税之上，总税率为27.5%。美日在7月底达成贸易协议，美国同意将日本汽车的关税率降至15%，不过仍未正式落实。
日本车商为了因应关税大涨，原本的策略是调低出口价格，以维持美国零售价平稳。但车商担忧这种做法难以持续。
如今，更多车商开始把部分关税成本转移到零售价，丰田在7月份把车价平均调高270美元（约346新元），但还是比关税成本的涨幅小。速霸陆也已在6月把其中一些车款在美国的价格调高。
日本首席贸易谈判代表赤泽亮正星期五（22日）在记者会上说，日本的例常仍坚定，会继续敦促美国降低汽车和汽车零部件的关税。
美国和欧盟早前在星期四（21日）发布联合声明，美国承诺将在欧盟推介法案豁免美国工业品的关税后，在法案推介的月份头一天即调低欧盟汽车关税至15%。
外界认为，这也将成为美国调降日本和韩国汽车关税的范本。
