欧洲汽车制造商指出，欧洲联盟计划实施的燃油车禁令已不再切实可行，并警告称气候法规可能会削弱该地区的汽车工业及其供应商网络。
行业主要游说团体领袖致函欧洲委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩，敦促欧盟重新审视到2030年代中期逐步淘汰化石燃料汽车的计划，原因是中国主导电动车供应链以及美国提高贸易壁垒，对这个目标构成了新的障碍。
彭博社报道，欧洲汽车制造商协会主席奥拉·卡勒纽斯（Ola Källenius）和欧洲汽车供应商协会主席马蒂亚斯·津克（Matthias Zink）在信中写道：“欧洲汽车行业转型计划必须超越理想主义，正视当前的产业和地缘政治现实”，卡勒纽斯是梅赛德斯—奔驰集团首席执行官，津克是汽车供应商Schaeffler的高管。
此次建言凸显了欧洲的气候雄心与其最大制造业部门的经济压力之间的矛盾日益加剧。汽车制造商已经推出了数十款电动车型，但大部分利润仍然来自燃油车型，尤其是高利润率的运动型多用途车(SUV)和高端车型。
