星期四（11月6日）重点：

  • 美国华尔街股市主要股指期货在星期四（11月6日）走高。在7时截稿时，标准与普尔500指数期货上升6.90点或0.10％，报6803.20点；以科技股为主的纳斯达克100指数期货起20.60点或0.08％，报25640.60点；重量级的道琼斯指数期货也升高了19.90点，报47330.90点。

  • 由于市场投资者对科技股估值过高的担忧有所缓解，加上乐观的盈利数据以及比预期好的经济数据，提振投资者承担风险的能力，美国股市也在隔夜（星期三）出现反弹。

  • 私营的Automatic Data Processing Inc在隔夜发布的全国就业报告显示，美国10月份私营部门就业人数出现反弹，增加4万2000人。由于美国政府继续关门，官方政府数据匮乏，市场投资者试图这份调查报告中寻找线索，以了解美国经济的最新状况。

  • 标准与普尔500指数隔夜上升24.74点，闭市报6796.29点。道琼斯指数起了225.76点，闭市报47311.00点。纳斯达克100指数也升高0.72％或184.33点，以25620.03点收市。

  • 美国股市隔夜的交易一般，交易所的总成交量是191亿7000万股，比过去20天的209亿6000万股平均成交量少。

盘前交易重点：

中国电动车制造商小鹏汽车联合创始人兼董事长何小鹏在集团举行的“小鹏2025年人工智能日”会上发表讲话。（法新社）
中国电动车制造商小鹏汽车联合创始人兼董事长何小鹏在集团举行的“小鹏2025年人工智能日”会上发表讲话。（法新社）

  • 中资电动车制造商小鹏汽车（XPeng）的股价在今晚盘前攀高7.18%，截稿时报23.36美元。小鹏汽车在星期三（5日）发布两项重要公告，并展现它在无人驾驶领域的技术实力和扩张计划。其中其中一大宣布是，小鹏汽车将与阿里巴巴旗下数码地图公司高德地图（Amap）达成合作，共同构建全球无人驾驶出租车服务网络。这项合作将把小鹏汽车的无人驾驶车辆整合到高德地图的出行平台，有望加速该公司进军利润丰厚的无人驾驶出租车市场。小鹏汽车也计划推出三款自己研发的无人驾驶出租车车型，最早会在明年开始测试运营。

小鹏汽车也在星期三的“小鹏2025年人工智能日”上发布了它下一代钢铁人形机器人（Iron Humanoid robot）。（法新社）
小鹏汽车也在星期三的“小鹏2025年人工智能日”上发布了它下一代钢铁人形机器人（Iron Humanoid robot）。（法新社）

  • 《华尔街日报》报道，有知情人士透露，制药巨头辉瑞（Pfizer）正准备再次提高出给减肥药初创公司Metsera的收购价。在Novo Nordisk出价100亿美元加入竞标赛之后，辉瑞计划赶在Metsera对Novo Nordisk最新出价做出回应前，匹配Novo Nordisk的出价。在这个消息传开后，Metsera的股价在今晚盘前攀升8.35%，截稿时报77.34美元。

  • 星期四下文我们来看看快餐店连锁巨头麦当劳（McDonald’s Corporation）的最新季度业绩报告。今晚盘前该股小幅起0.03%，截稿时报305.75美元。

  • 盘前活跃股按序：英伟达（Nvidia）、Marvell Technology、特斯拉（Tesla）、Plug Power和英特尔（Intel）。截稿时，除了英特尔股价下跌之外，其他四只活跃股的股价全部上升。

麦当劳在美国以外的同店销售增长强劲。它的国际营运部门（包括：澳大利亚和加拿大）的同店销售额在今年第三季度增长4.3%。（彭博社）
麦当劳在美国以外的同店销售增长强劲。它的国际营运部门（包括：澳大利亚和加拿大）的同店销售额在今年第三季度增长4.3%。（彭博社）

麦当劳（McDonald’s Corporation）

（纽约证券交易所代码：MCD）

快餐店连锁巨头麦当劳隔夜盘前发布的最新季度业绩未能达到华尔街分析师的预期，但是因为它的美国快餐店的同店销售额增长却比预期好，带动麦当劳股价在隔夜上升超过2%。

对于这个业绩表现，麦当劳首席执行官肯普钦斯基（Chris Kempczinski）就说，第三季度的业绩“证明我们即使在充满挑战的环境，也能实现可持续的增长”。

根据麦当劳截至去年9月底的第三季度业绩报告，集团的营业额同比增长3%至70亿8000万美元。虽然这个季度的实际税率上升，但是集团的净利仍有22亿8000万美元，即每股盈利3.18美元，比去年同期的22亿6000万美元净利，以及每股盈利3.13美元多。在扣除重组费用和其他项目之后，麦当劳调整后的每股盈利是3.22美元。

而市场分析公司LSEG之前收集到的分析师平均预测是营业额71亿美元，每股盈利是3.33美元。

在过去的一年多来，麦当劳一直被视为消费者财务状况的风向标。而麦当劳则在每个季度都在发出警告，指出餐饮消费正在下降，尤其是低收入消费者的消费。这种下滑趋势在第三季度仍在持续着。

肯普钦斯基说：“我们继续看到消费者群体两极化，低收入消费者的快餐店客流量在第三季度下降近两位数，这个趋势已经持续近两年。相比之下，高收入消费者的快餐店客流量增长依然强劲，本季度增长将近两位数。”

他还说，麦当劳预计消费者财务面临压力的情况将持续到2026年。

业绩报告也显示，麦当劳同店销售额增长3.6%，扭转去年同期下降1.5%的走低趋势。这次的增幅基本上是符合华尔街分析师的预期。

在美国，麦当劳同店销售额增长2.4%，比分析师预测的1.9%高。该公司将增长归功于平均客单价提高。这也反映尽管快餐连锁店之间持续存在“价格战”，但是消费者仍然愿意为餐食支付更高的价格。

至于美国以外，麦当劳的同店销售增长更为强劲。它的国际营运部门（包括：澳大利亚和加拿大）的同店销售额增长4.3%。

麦当劳国际特许经营市场部门的同店销售额增长4.7%。这主要是因为日本市场的需求增加。

展望当前的第四季度，麦当劳高管们预计，美国同店销售额将实现更强劲的增长，这主要是因为麦当劳再次推出大富翁游戏（Monopoly）促销配套和超值套餐（Extra Value Meals）。此外，由于去年第四季度受到大肠杆菌疫情的影响，美国国内销售额受到冲击，因此今年第四季度的业绩相对比较容易。

不过由于基数关系，国际业务部门面对的是更好的同比业绩，因此这部分的同店销售额增长在下个季度可能会放缓。