美国将大幅放宽前总统拜登时期所制定的汽车燃油效率标准，称能降低汽车价格，但批评者警告这会加剧气候变化，并导致车主在加油站支付更多费用。
根据美国交通部下属国家公路交通安全管理局发布的通知，到2031款车型年度，行业轻型车平均燃油经济性标准应达到每加仑约34.5英里（约合每百公里6.9升），显著低于当前标准要求的每加仑50.4英里（约合每百公里4.7升）。
拜登主张推动较严格的燃油效率，以鼓励更多美国人购买电动车，但美国总统特朗普宣称，大家都想开汽油车。
新华社引述特朗普星期三（12月3日）宣布的决定说，这一措施将降低美国消费者在用车方面的开销，让美国家庭更易承担购车成本，保护美国汽车行业就业。美国交通部发布的公告认为，新标准预计将在未来五年为购车人节省1090亿美元（约1412亿6400万新元），平均每辆新车的购置成本将减少1000美元。
美国政府此举同时引发部分人士反对。加利福尼亚州州长纽森说，降低燃油车经济性标准，将迫使美国人支付更多的加油费用，同时还会污染空气。
曾在拜登和奥巴马政府担任高官的麦卡锡（Gina McCarthy）反驳，指此举措不仅会加剧气候变化，还会损害汽车业，减缓美国向电动车转型的进程。
法新社引述她说：“有一件事可以肯定，那就是本届政府永远不会以我们的健康或环境的最佳利益为出发点……世界上其他国家将继续创新，制造出人们愿意购买和驾驶的更清洁的汽车，我们却被迫坐在破旧的汽车里，支付更高的油价，排放更多的尾气。”
特朗普政府此前曾批评拜登政府时期提高燃油经济性标准的决定，认为这种做法助推电动车的销售。
国家公路交通安全管理局估计，新规则将使车辆平均前期成本降低约930美元，但到了2050年则会增加约1000亿加仑燃油消耗，并可能让美国人多支出高达1850亿美元的燃料费，二氧化碳排放也会增加约5%。
