海庭（Seatrium）子公司海庭能源（国际）与马士基（Maersk）关联公司已达成和解，将继续履行价值4亿7500万美元（约6亿1700万新元）的海上风电安装船项目合同。
集团星期一（12月22日）开市前发布文告宣布这个消息，推动股价星期一开市后迅速上涨，闭市报2.13元，涨幅2.9%。
根据之前10月10日发布的文告，前身为胜科海事浮动平台与浮动装置（Sembcorp Marine Rigs & Floaters）的海庭能源收到马士基方面发来的合同终止通知。海庭能源负责为马士基海上风电（Maersk Offshore Wind）建造一艘用于美国Empire Wind 1项目的海上风电安装船，在合同被终止时工程已完成约98.9%。
这份合同签署于2022年3月，当时的合同签署方是海庭能源的前身企业，胜科海事浮动平台与浮动装置。截至最新文告发布时，相关项目完成进度约为99.8%。
海庭能源拒绝了马士基的合同终止要求，随后双方启动仲裁程序，直到现在达成和解协议。
根据双方的和解协议，海庭能源将在2026年2月28日前交付船舶，马士基方面接收船舶后须支付剩余合同价款3亿6000万美元（约4亿6500万新元）。双方还同意，将撤回并终止所有法律诉讼，合同将继续有效。
此外，马士基方面可使用集团全资子公司海庭（新加坡）（Seatrium (SG)）提供的计息信贷安排，来支付部份合同价款约2亿5000万美元，最长期限为10年，并用船舶交付后产生的资金来偿还。而海庭（新加坡）将享有船舶抵押权，以及对船舶和买方银行账户的优先受偿权。
文告补充说，考虑到财务影响、可回收款项的确定性、持久且成本高昂的诉讼风险等因素，和解是符合股东利益的“最佳解决方案”。
花旗银行分析师卢希拉多（Luis Hilado）认为，该和解协议达成的部分预付款方式理论上会导致剩余合同价值折价，但鉴于公司预计2025财年的每股收益不会受重大影响，他们判断，海庭为马士基提供融资方案的利率，可能足以抵消折价影响。
