海庭（Seatrium）集团总裁王能耀去年总薪酬约为571万2400元，较2024财年的423万8000元增幅约35%。
海庭星期一（3月23日）最新发布的2025财年年报披露，王能耀去年的基本薪酬为105万9000元，占总薪酬的19%，比上一财年增长14%；表现花红为199万6500元，占总薪酬35%，比上一财年增长15%。
2025财年，王能耀在限制性股票计划（Restricted Share Plan）得到的股票奖励公允值为60万元，占总薪酬约11%；在绩效股份计划（Performance Share Plan 2020）获得的股票奖励公允值则为203万3300元，占总薪酬约36%，比2024财年大幅增长95.5%。
其中，绩效股份计划奖励包含一项83万3333元的转型激励计划（PSP-TI）的奖励。
PSP-TI是董事会于2025年批准的为期三年的特别奖励计划，旨在激励对公司“2030愿景”战略目标做出重大贡献的高管，计划评估因素包括绿色订单组合、新能源、财务表现与股东回报，以及与企业价值观的契合度。
不包括股权奖励，王能耀去年现金薪酬约为308万元，比2024财年的268万元提升15%。
王能耀也是海庭的非独立执行董事，但他没有领取董事费。
年报也披露，首席财务官吕学政和首席运营官曹灏然，两人年薪分别介于225万至250万元，和300万至325万元区间。
根据此前海庭公布的财年全年业绩，油气和岸外风能业务强劲表现，推动公司净利较2024财年增长106.3%，达到3亿2362万元，营收也增长24.3%至114亿7168万元。
两年在谈项目总值超过320亿元
展望未来，王能耀指出，集团的首要任务是打造稳健且具有韧性的订单储备，尤其要把握全球市场对海上能源基础设施需求增强的商机。
他也说，集团拥有规模庞大且多元化的订单储备，接下来两年积极推进的在谈项目总值超过320亿元，以及持续增长的高价值维修与提升项目，将为集团长期收入增长提供支撑。
年报中也提到，集团在2025财年终于为长达数年的巴西反腐调查“洗车行动”（Operation Car Wash）诉讼正式画上句号，这对于集团而言是一个意义深远的转折点。未来将聚焦于强化公司治理架构，并着力培育以诚信、问责与透明度为核心的企业文化。
海庭的前身是胜科海事（Sembcorp Marine）与吉宝岸外与海事（Keppel O&M）。他们曾在当地的“洗车行动”中陷入贪污丑闻。去年，海庭披露它一共向巴西有关当局缴交约1亿6840万元罚金。如果加上向我国当局缴付约5700万美元（7330万新元），它缴付共约2亿4000万元。
