马可波罗海业（Marco Polo Marine）拟通过反向收购（reverse takeover，简称RTO）的方式，将船厂业务分拆上市，估值最高或达1亿3900万元。
马可波罗海业星期五（5月15日）开市前宣布这项消息，股价开市后上涨，截至9时26分上涨6.67%至0.192元。
根据集团文告，马可波罗海业已和在新加坡交易所凯利板上市的富士印刷铝片化工有限公司（Fuji Offset Plates Manufacturing）达成相关协议，后者将收购马可波罗船厂（Marco Polo Shipyard）与MP Marine，拟议交易对价最高达1亿3900万元。
马可波罗船厂与MP Marine全资拥有并经营马可波罗海业的船厂业务，包括位于印度尼西亚的PT Marcopolo Shipyard。
拟议交易对价包括1亿2000万元的基础对价，和最高1900万元的递延对价。递延对价将以业绩承诺方式安排，取决于马可波罗船厂与MP Marine在特定报告期内的净利润表现。
全部对价将由富士印刷铝片化工公司发行新普通股来支付，发行价为每股0.701元。交易完成前，马可波罗船厂与MP Marine将向马可波罗海业派发合计最高1000万元股息。
拟议交易完成后，马可波罗海业将持有富士印刷扩股后约74.1%的股份，若加上递延对价股份，最高可增至76.8%，富士印刷将更名为“MPSE Ltd.”。
这意味着，马可波罗海业的船厂业务将会在凯利板单独上市。
集团在文告中指出，本次分拆将为船厂业务建立独立的资本运作平台，让它能够基于自身市值及业务发展需要筹集资金，无须摊薄马可波罗海业股东在母公司的持股权益。
马可波罗海业执行董事兼首席执行官李云峰说，随着集团离岸风电业务的持续扩张以及船队更新计划的推进，船厂业务具备实现稳健、持续增长的良好基础。
他补充说：“新的架构不仅提升市场对船厂业务盈利能力的可见度，也确保我们在继续作为扩股后实体控股股东的同时，股东仍可分享船厂业务的成果。”
马可波罗海业星期五开市前也发布了2026财年上半年业绩，营收增长40%至7400万元，净利增长9%至1160万元。
公司说，业绩增长主要得益于离岸船队扩张及船舶维修活动增加，提升了整体运营表现。船舶租赁和船厂业务营收，分别上涨了38%和43%。
