每周聚焦两只美股，帮助投资者掌握最新个股动向与市场信息
英特尔（Intel Corporation）（代码：INTC）
52周最高：41.12美元
52周最低：17.67美元
最后闭市价：38.28美元（+0.31％）
晶片制造商英特尔在10月23日公布的营业额比预期好，显示它的核心x86个人电脑处理器的需求已复苏。这个利好数字带动英特尔股价在当天盘后上涨6％。
根据英特尔截至今年9月底的第三季业绩报告，集团营业额为136亿5000万美元，高于市场分析师预测的131亿4000万美元。
集团的每股亏损则是0.37美元。这一亏损主要源自会计层面的调整，而非实际现金损失。这是由于英特尔向美国政府出售股票换取现金后，股本扩大所带来的每股盈利变化所致。虽然相关股票尚未正式发行给美国政府，但公司出于审慎原则，在业绩计算中已预先反映发行后的摊薄影响。若剔除特殊项目，集团调整后的每股盈利为0.23美元。基于此，每股盈利无法与分析师预测做合理的比较。
特朗普政府是在今年8月份就这笔投资进行谈判，最后以每股20.47美元的价格购买4亿3330万股英特尔股票。
不过，如果不计上述项目，英特尔在第三季其实是转亏为盈。它的第三季净利是41亿美元，即每股盈利0.90美元，而去年同期则是净亏损166亿美元。英特尔透露，在第三季，它从美国政府那里获得57亿美元的资金。
至于当前的第四季业绩表现，英特尔高管预计，第四季度营业额（按中值计算）会是133亿美元，调整后每股盈利则应该是0.08美元。市场分析师之前预测营业额为133亿7000万美元，每股盈利是0.08美元。英特尔说，它的业绩预测已剔除近期出售子公司Altera的影响。
对于这次财报的数字计算法，英特尔说：“这类交易的会计处理先例有限。”
因此，英特尔已与美国证券交易委员会（SEC）会面，以获得SEC对政府持股会计处理方法的批准，但由于政府停摆，目前尚获得SEC的答案。换言之，高管未来可能还会修改业绩。
不过，对于美国政府入股，首席执行官陈立武在业绩线上发布会说：“我们全力以赴，推进特朗普政府恢复半导体生产的愿景，并欢迎美国政府成为我们努力的重要合作伙伴。”
除了美国政府，英特尔在9月份也获得昔日竞争对手英伟达（Nvidia）的50亿美元投资。作为交易的一部分，两家公司将把英特尔的中央处理器（CPU）和英伟达的人工智能图形处理器整合在一起。目前英伟达的人工智能图形处理器占据了人工智能晶片市场的90％。
特斯拉（Tesla Inc）（代码：TSLA）
52周最高：488.54美元
52周最低：214.25美元
最后闭市价：433.72美元（-3.40％）
在经历连续两个季度营业额下滑后，美国电动车制造商特斯拉于10月22日盘后公布的第三季业绩显示，营收同比增长12％。受益于消费者在9月底联邦购车税抵免政策到期前抢购电动车，季度销量明显提升。但公司盈利仍低于分析师普遍预期，导致特斯拉股价在当天盘后交易中下跌近5％。
根据特斯拉截至今年9月底的第三季业绩报告，集团营业额从去年同期的251亿8000万美元增至281亿美元。其中从电动车业务取得的营业额，则是从去年同期的200亿美元，增加6％至212亿美元。但集团净利却从去年同期的21亿7000万美元，即每股盈利0.62美元，下降37％至13亿7000万美元，即每股盈利0.39美元。在剔除特殊项目之后，集团调整后的每股盈利是0.50美元。
市场分析公司LSEG之前收集到的分析师平均预测，则是营业额预计为263亿7000万美元，每股盈利0.54美元。
针对盈利下降，特斯拉高管说，这主要是因为电动车的售价下跌，以及营运支出增加50％所造成的。而支出增加的部分原因是集团的人工智能和“其他研发项目”导致。
另外，特斯拉第三季的监管抵免信用（Auto regulatory credits）收入，从去年同时期的7亿3900万美元，大幅度下降44％至4亿1700万美元。在特朗普政府最近通过新法案后，特斯拉从出售电动车取得的监管抵免信用预料会继续减少。这笔收入一直都是特斯拉的“优势”，毕竟它售卖的电动车比任何美国汽车制造商还多。在今年第一季和第二季，特斯拉就分别从监管抵免信用取得8亿9000万美元和4亿3900万美元收入。
即使整体销量恢复增长，特斯拉第三季在欧洲的销量仍持续下滑。部分原因是消费者对马斯克及他煽动性政治言论和激进主义做出强烈反对，以及来自大众集团（Volkswagen）和比亚迪（BYD）等电动车制造商的激烈竞争。
特斯拉股价下跌的另一原因在于，公司高层几乎未对未来业绩提供任何明确指引。首席执行官马斯克在业绩发布会上仅重申了他对公司长期发展的宏伟愿景。对于外界关注的Cybercab项目，管理层同样未披露具体的产量预期，马斯克只是说，仍计划在2026年第二季度启动“量产”。
不过，值得关注的是，特斯拉的无人动驾驶系统进展似乎缓慢。财务总监塔内贾（Vaibhav Taneja）说，目前特斯拉的自动驾驶系统FSD Supervised付费客户仅占特斯拉总客户的12％。
尽管如此，特斯拉目前的市值仍高达1.45万亿美元。这在很大程度上主要是反映了投资者对马斯克进军机器人和人工智能的押注。但不得不考虑到，在这些产品的开发期间，电动车销售仍然是公司财务稳定的关键。
