拜读了4月20日《联合早报·交流站》刊登廖弘昌君的文章《巴士慢驶浪费乘客时间》后,我也有同感。
自从SMRT实行更准时到站制度后,我发现SMRT旗下的巴士行驶速度越来越缓慢。就以我每天早上上班乘搭的900A号与962号来说,巴士不但姗姗来迟,更恼人的是,巴士有时到交通灯路口前,明明是绿灯,司机却放慢车速,故意拖到交通灯转为红灯,在路口停下。
有时到了车站,乘客下车后,司机还停车一分钟才开行。这种行车方式不但毫无生产力,更浪费和耽误乘客的时间。
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拜读了4月20日《联合早报·交流站》刊登廖弘昌君的文章《巴士慢驶浪费乘客时间》后,我也有同感。
自从SMRT实行更准时到站制度后,我发现SMRT旗下的巴士行驶速度越来越缓慢。就以我每天早上上班乘搭的900A号与962号来说,巴士不但姗姗来迟,更恼人的是,巴士有时到交通灯路口前,明明是绿灯,司机却放慢车速,故意拖到交通灯转为红灯,在路口停下。
有时到了车站,乘客下车后,司机还停车一分钟才开行。这种行车方式不但毫无生产力,更浪费和耽误乘客的时间。