（斯兰岛彭博电）印度尼西亚峇厘岛是国际知名旅游胜地，印尼中央政府近年来加大对峇厘岛的投资，包括建设沙努尔经济特区和新国际机场，以进一步开发旅游潜力。这难免让印尼许多其他有潜力却得不到中央政府垂青的旅游资源眼红。
马鲁古省斯兰岛（Pulau Seram）的奥拉海滩（Pantai Ora）拥有马尔代夫般的美景，却没有峇厘岛的喧嚣。
自2018年起在奥拉海滩经营度假村的伊尔凡多年来一直游说当地政府推动改善交通连接，以促进马鲁古省的旅游业发展。他说：“可以在斯兰岛建设一座机场，开辟国内和国际航班直飞。”
印尼其他旅游资源发展所面对的最大障碍，是中央政府和地方政府之间缺乏协调，无法有效推进基础设施建设和提升交通连接。印尼政府曾尝试在重点打造10个“新峇厘岛”，但这些项目已悄然搁置。
新加坡国立大学商学院市场营销高级讲师萨默说：“印尼是否在浪费旅游潜力？从很多方面来说，是的，问题不是缺乏自然美景，而是执行层面。潜力与政策存在落差，印尼所能提供的与当前实际提供的存在落差。”
尽管峇厘岛的旅游业在冠病疫情结束后已完全复苏，但旅游业增长存在隐忧。峇厘岛接待的国际游客的平均消费额下降，导致经济增长放缓。岛上交通拥堵堪比雅加达，外资兴建别墅毁坏梯田，建筑工程威胁印度教寺庙。水供不足导致农村转向使用地下水，造成水源过度开采。
事实上，印尼有丰富的旅游资源待开发，例如斯兰岛、苏门答腊的多峇湖、巴布亚岸外的拉贾安帕特群岛（Raja Ampat）等，但这些地方欠缺基础设施和交通连接。
游客要前往斯兰岛，须从雅加达乘搭三个半小时的飞机到马鲁古省省会安汶（Ambon），转乘两个小时的渡轮到斯兰岛，再转乘一个小时的汽车到奥拉海滩，总行程将近七个小时，而且印尼渡轮服务出事沉没是常有的事。
纳闽巴霍（Labuan Bajo）是少数旅游业开始取得成果的地方。纳闽巴霍靠近著名的科莫多岛，是前往观赏科莫多龙的门户。印尼政府2023年在纳闽巴霍举行亚细安峰会，去年把科莫多机场升级为国际机场，迎来马来西亚和新加坡的国际航班，带动旅游业发展。
华侨银行高级亚细安经济师拉万亚认为，偏远旅游目的地的旅游业若不能持续发展，机会成本可能会逐年增加，因为国内和周边国家对旅游收入的竞争会越来越激烈。
萨默指出，印尼若要与邻国竞争，需要赋权各省打造独特的旅游目的地。“印尼是有潜力的，需要的是更强的政治意愿、更好的协调，以及一种旅游思维方式——将国家视为一个由众多令人惊叹的体验组成、等待发掘的集合体。”
