马来西亚从15年前开建、贯穿马来半岛南北的电动列车服务，终于完成了南马最后一段路线的建设；新路段定本星期五（12月12日）正式通车。
星期四（11日）清晨6时，一列载着有关官员和新闻工作者的列车从吉隆坡发车，上午10时许，列车驶入新山甘拔士峇鲁列车站，象征着电动列车服务（Electric Train Service，简称ETS）的南马线全线开通。
ETS是马来西亚首相安华2022年11月上台以来，首个完成的大型公共交通项目。星期四中午时分，安华同柔佛州摄政王依斯迈以及交通部长陆兆福等，出席了在甘拔士峇鲁列车站（Kempas Baru）举行的ETS联通仪式。
ETS贯通西马半岛，从最北部玻璃市州巴东勿刹，直达最南端的柔佛州新山。吉隆坡以北的部分称为北马线，从吉隆坡至新山则属南马线。开抵新山的路段通车后，意味着南马线与北马线全线通车。
不过，目前南马线与北马线之间的服务还不直透，如果要从新山前往槟城北海或马泰边境的巴东勿刹，必须在吉隆坡中央车站换乘。
ETS最早在2010年8月启动，最初仅运行于怡保和芙蓉之间。它在2015年7月往北延伸至巴东勿刹，同年10月往南延伸至金马士。
ETS继续往南延伸至新山的工程始于2017年，原本预计2020年完工，但因冠病疫情等种种原因而多次展延，直到今年3月15日才开通至柔佛昔加末，8月30日联通居銮。
陆兆福星期四在联通仪式后的记者会上说：“ETS是马国铁路运输的一大成就，可改变马国民众的生活方式与交通习惯。我们也将持续关注铁路系统的发展，并会加强与新柔地铁等其他系统的整合。”
ETS列车有六节车厢，五节是标准座位，一节是商务座位，每列车可运载312名乘客，列车最高行驶时速约140公里。
每天从新山中央车站（JB Sentral）到吉隆坡中央车站（KL Sentral）的发车时间是上午8时40分和下午4时20分，单程票价82令吉（约26新元），需时约四小时20分钟，目前传统列车需约七小时。从吉隆坡中央车站到新山中央车站的发车时间则是上午7时45分和下午5时35分；明年1月起，原本上午7时45分的发车时间将延迟至7时55分，其余班次时间没有更动。
这条列车线从新山到吉隆坡全程约338公里，共有17个站点。其中，柔佛新山至森美兰金马士约192公里，有11个站点。
另一方面，陆兆福透露，当局明年首季将增加往来新山与古来的接驳列车服务，每天从新山和古来各发车16趟。当局希望明年底新柔地铁开通后，新山到古来的民众可以搭乘接驳列车到新山使用新柔地铁。
