（新山综合讯）马来西亚捷运公司总裁莫哈末扎里夫说，连接新加坡和新山的新柔地铁系统旨在构建更广泛的综合交通网络，将跨境铁路服务与柔佛州新山现有及未来的公共交通系统连接起来。
马国捷运公司（MRT Corp）是新柔地铁（RTS）的马方联营企业。莫哈末扎里夫近日接受马国媒体访问时说，从一开始，新柔地铁系统的规划和建设初衷，就是为了整合新山及周边地区的交通网络。
为了实现这个综合交通愿景，马国捷运公司正与交通部、柔佛州政府、柔佛公共交通机构、陆路公共交通机构和新山关卡所在的苏丹依斯干达大厦管理层紧密合作，将武吉查卡（Bukit Chagar）打造成全面的综合交通枢纽。新柔地铁在新山的终站就位于武吉查卡。
莫哈末扎里夫说：“RTS从来就不是一个独立的服务计划。它的设计初衷是作为新山及周边地区更广泛交通网络的一部分。”
他补充说，根据计划，新山未来的智轨电车系统将在武吉查卡设立站点，并与新柔地铁直接连接。
他也说，为了确保今年底新柔地铁竣工及投入运作后交通衔接顺畅，马国捷运公司将确保有足够巴士和停车场来应付乘客的需求。
“作为加强交通互联互通工作‘最后一里路’的一环，我们预计到了2027年，将新增逾250辆巴士，以提升新山的公共巴士服务。”
另一个关键组成部分是行人天桥，它将直接连接新柔地铁车站，以及电动火车和双轨电动列车（Electric Train Service，简称ETS）等铁路服务，有助于将客流分散到武吉查卡以外的地区。
莫哈末扎里夫强调，便捷是马国捷运公司客户体验愿景的核心，确保乘客从旅程开始就能顺畅抵达和使用新柔地铁服务。
“当换乘和入口便捷且连接良好时，公共交通就会成为日常生活的一部分，而不是需要额外考虑的出行方式。”
全长四公里的新柔地铁预计今年12月启用，届时，从新加坡兀兰北地铁站到新山武吉查卡站，车程仅约五分钟。新柔地铁单向每小时可载约1万人次，预料将有效缓解新柔长堤长期拥堵的问题。
