（古晋综合讯）砂拉越政府耗资超过8亿令吉（约2亿7000万新元）打造的峇当鲁巴第一大桥正式通车，成为马来西亚最长的跨河大桥。
全长4.8公里的峇当鲁巴第一大桥（Jambatan Batang Lupar 1）位于砂拉越西部诗巫遥（Sebuyau），通车后可连接西南部的砂拉越首府古晋和中部主要城市诗巫，使两地车程从原本的约六小时，减半至约两个半小时。
从古晋到西北部美里使用了逾半个世纪的渡轮服务，也在星期四（5月21日）大桥启用当天退役。当地民众过去须靠渡轮横跨峇当鲁巴河，每次耗时30分钟至45分钟，如今取道大桥只要约五分钟，大幅缩短时间。
砂拉越邦总理阿邦佐哈里在大桥启用前夕告诉砂拉越议会，这座大桥标志着砂拉越基础建设迈出重要一步，不仅能改善当地社区的交通连接，也将成为砂拉越经济与社会发展的基石。
他说，在《第12个马来西亚计划》实施期间，砂拉越政府落实了影响深远的重大基础设施转型，即兴建21座大桥，巩固沿海及偏远地区的交通网络与经济活动。
“这当中有10座大桥已竣工并启用，取代此前民众日常出行高度依赖的轮渡服务。今年预计还有八座可完工。”
他强调，这些建设是砂拉越政党联盟（简称砂盟）政府兑现对人民的承诺。“这也证明，政治稳定、有纪律和审慎的财务管理，能转化为实实在在的成果，造福砂拉越人。”
希盟联邦政府取消大桥 砂盟邦政府自行推进
砂拉越副总理道格拉斯星期四在峇当鲁巴第一大桥推介礼上说，这是砂盟政府自行拨款，以一己之力落实大规模发展的象征。
“这项工程耗资8亿4800万令吉，全是砂拉越政府的资金……说明我们有足够财力推动大型基建，不必依赖联邦资金。”
峇当鲁巴第一大桥是2018年希望联盟上台后取消的大型基建项目之一，随后砂拉越政府决定通过自身融资落实项目。如今大桥启用，是砂盟政府的一大政绩。
砂拉越预计在今年举行议会选举。分析认为，这座大桥的建成将推高砂拉越人对自主权利的追求，意味着砂拉越对联邦政府的妥协和宽容度会减少。
本届砂拉越议会将在明年2月届满。也是砂盟主席的阿邦佐哈里星期三（20日）在“砂盟后座议员之夜”晚宴上致辞时暗示，砂拉越选举已越来越近。
尽管没透露实际日期，但他说“真的快了”。
阿邦佐哈里也对西马政治日益走向对立与分裂表示担忧，并指这会对国家整体造成严重影响。
他呼吁砂盟保持团结，更好地维护砂拉越人民的福祉。“砂盟政府非常重要，它是捍卫砂拉越的坚固防线。”
