樟宜机场乘客量去年全年达6770万人次，相当于冠病疫情前水平的99%。当中，北亚区增长最快，往返中国的乘客量更是近乎翻倍，是樟宜最大的客源市场。
樟宜机场集团星期三（1月22日）公布2024年的数据，乘客量同比增加14.8%，恢复至2019年的99.1%，当时乘客量为6830万人次。去年航班起降班次也增加11.5%，达36万6000次。
去年第四季，机场接待的乘客量达1780万人次，比前一年同期多10.7%，完全恢复至疫前水平；航班起降班次增加9.3%，为9万5300次。
12月一如既往是机场最繁忙的月份，单月乘客量自2019年12月以来首次突破600万，达640万人次。12月21日接待的乘客最多，共有22万6000名旅客选择在圣诞节前的星期六，途经樟宜机场搭客大厦。
所有区域的客运需求都出现增长，其中北亚区同比上涨40%，增长最快速。
新加坡和中国去年2月落实相互免签证安排，带动旅游需求。往返中国大陆的乘客量去年近乎翻倍，超越疫前水平6%，荣登樟宜机场最大客源市场，相比前一年上升五个名次。
紧随其后的客源市场依次为印度尼西亚、马来西亚、澳大利亚，以及泰国，排名均下降一名。
往返日本和香港的乘客量也比前一年提高超过20%，分别排名第七和第九。
樟宜机场去年最繁忙的航线是吉隆坡、曼谷、雅加达、峇厘岛登巴萨，以及香港。排名第八的上海，则是自2011年以来首次跻身10大乘客量最多的城市航线，同比增长94%。
交通部长兼财政部第二部长徐芳达在脸书发文说，当局有信心樟宜机场会持续这个强劲的增长势头，使今年交通流量超越疫前水平。旅客也可以期待更多新航线，包括3月起飞往印尼纳闽巴霍（Labuan Bajo），以及6月起前往奥地利首都维也纳的航班。
去年达199万公吨 货物吞吐量增14.6％
在货运方面，樟宜机场货物吞吐量去年达199万公吨，比前年多14.6%。其中，第四季吞吐量为52万1000公吨，上升15%。
樟宜机场集团说，机场进出口和转运等所有货物流动都出现增长，得益于新加坡与中美之间货物流动大大改善。与此同时，我国电子产品出口和再出口复苏、全球对跨境电子商务运输的强劲需求，以及海运受阻导致人们转向空运等，也有助推动增长。
集团总裁任锦荣说，机场去年见证乘客和货运流量的强劲增长，同时与11座新城市建立连接，强化航空网络和开拓新目的地，有助支持商业关系，并让旅客能探索更多地方。
展望未来，他对乘客量持续增长感到乐观，并承诺集团会继续对机场基础设施、系统和流程进行投资，以便在未来几年更好地支持航空旅游不断增长的需求。
樟宜去年与澳大利亚布鲁姆、比利时布鲁塞尔、中国贵阳、临沂、拉萨、泉州和温州、印尼克塔贾蒂、马来西亚马六甲、越南富国岛，以及加拿大温哥华增设连接，同时迎来加拿大航空、乐桃航空、天津航空等八家客运航空公司。
2025年1月，共有100家航司在樟宜机场运营，每周提供超过7400趟定期航班，将新加坡与全球49个国家和地区的163座城市连接起来。
这与五年前的规模类似。2020年1月，樟宜机场超过100家航司，每周运营约7400趟定期航班，连接至约50个国家和地区超过170座城市。待第五搭客大厦（T5）2030年代中期投运，我国目标是与超过200座城市设立航空连接。
