陆路交通管理局澄清，没打算允许私召车提供跨境包车服务，而是会鼓励更多德士司机加入跨境德士服务计划，以满足跨境乘客的需求。
马来西亚柔佛州务大臣翁哈菲兹上星期应我国外交部长维文医生的邀请，前来进行正式访问。他星期五（8月1日）与我国交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥进行会议，针对跨境交通在内的多个课题展开讨论。
翁哈菲兹在脸书发文透露，所讨论的其中一个跨境交通议题，是在新加坡和柔佛之间推行跨境电召车服务。他认为，这类服务不仅提供更灵活的出行选择，还能有效缓解主要道路的拥堵情况，并为马来西亚司机创造新的收入机会。
马来西亚媒体过后报道，指新加坡正考虑允许跨境包车服务。陆交局对此澄清，尽管欢迎可改善跨境出行体验的点子，但没打算全面开放跨境点对点载送服务。
陆交局星期天（3日）发声明指出，新马官员有在8月1日进行的会议上，讨论跨境电召车服务课题，但双方未就此做出决定。
陆交局：考虑增加两国境内指定接送点
新加坡和马来西亚之间已有跨境德士服务计划（Cross Border Taxi Scheme），允许两国各200辆持有许可证的德士，载客往返新加坡和柔佛新山。计划的配额目前并未充分使用。
根据计划，新加坡的跨境德士可在新山拉庆中央车站载客，马来西亚的跨境德士则可在新加坡的万山街（Ban San Street）德士站载客。
基于乘客对更便捷跨境出行的需求，陆交局将鼓励更多德士司机加入跨境德士服务计划，充分使用计划的配额。陆交局也考虑增加两国境内的指定接送点，以及让乘客通过召车应用预订有许可证的跨境德士。
陆交局：跨境属互惠安排 必须保障司机与乘客需求
陆交局强调，对跨境点对点交通制度进行任何调整时，首要任务是在更好地满足乘客出行需求的同时，也保障德士司机和私召车司机的利益。由于跨境德士服务计划是一项互惠安排，任何调整都须经过两国政府的同意。
萧振祥和翁哈菲兹在8月1日的会议上，也讨论探讨推出大士渡轮服务的可行性，以增添多一种新加坡和新山之间的出行方式，减轻新柔长堤和第二通道的负担。
萧振祥星期天（8月3日）在社交媒体平台发文说：“新马两国的联系如此紧密，加强互联互通是两国共同关注的事项。”
两人也讨论了维护司机和平台人员福祉的重要性，以及陆交局加强取缔非法载客和送货服务。
