盛港—榜鹅轻轨系统因电缆故障影响电源供应，又一次导致全线服务中断。这是系统四天内二度发生故障。
由新捷运运营的盛港—榜鹅轻轨列车服务，星期五（8月15日）早上8时40分上班尖峰时段中断，直到11时05分才陆续恢复；四个多小时后，至午后12时54分才全面恢复正常运行。
初步调查显示，事故是因古邦（Kupang）站和农道（Farmway）站之间的电缆发生故障，导致整个轻轨系统跳电。
新捷运集团总裁沈维明在声明中指出，早前星期二（12日）发生的事故损坏了供电系统的其中一个配电板，导致盛港—榜鹅轻轨线只能靠仅剩的一个配电板运作。如今遇上电缆故障引发跳电，又少了第二个配电板接应，造成列车服务中断，也须更长时间恢复。
他说，星期五的电缆故障造成10列列车中途停运，包括行动不便者在内的所有乘客全须下车，沿着轨道步行到最近的轻轨站月台。抢修工作须待所有乘客安全入站后才能开始，因此延误了些时间。
四天前，星期二当天，东北线从花拉公园站到榜鹅海岸站的列车服务因电力故障中断。和东北线使用同个车厂和变电站的盛港—榜鹅轻轨线系统也受波及，全线瘫痪。初步调查发现，事故源于东北线车厂变电站的配电板。
这个位于盛港的车厂共有两个配电板，其中一个失灵时，另一个就会“接手”。
第一起事故发生当天，第一个配电板受损后引发浪涌（surge），触发系统的安全设置，使原应接手的备用配电板关机，避免受损。这就同时切断了东北线和盛港—榜鹅轻轨系统的主要电源。新捷运必须把关机的配电板接上多美歌变电站的备用电源，才能逐步恢复列车服务。
受损配电板部件尚未运抵 彻底修复尚需时日
新捷运发言人星期五回答《联合早报》询问时说，东北线车厂的变电站主要为东北线从榜鹅海岸站至兀里站，以及整条盛港—榜鹅轻轨线供电。变电站在抢修后，已从星期三（13日）恢复供电，但目前只靠一个配电板运作。
发言人说明，由于某些部件须从海外定制运来新加坡，因此损坏的配电板尚需一些时日才能彻底修复。期间，新捷运正同陆路交通管理局合作，提高当前系统的稳定性，确保列车服务照常运行。
至于配电板何时能彻底修复，发言人未透露具体时间表，但强调正竭尽所能加快进度。
发言人也指出，经过调查，12日的事故是因配电板的变压器短路而失灵，目前还在研究短路导因。15日电缆故障的事发导因还在调查，但和12日的事故导因并无关联。
问及东北线星期五为何不受影响，发言人说，电缆故障只影响盛港—榜鹅的断路器，因此东北线可照常运作。
乘客：轻轨系统四天内两度故障要不得
盛港—榜鹅轻轨列车服务星期五中断后，新捷运启动免费接驳巴士，也让乘客免费乘搭普通公共巴士。盛港和榜鹅轻轨列车服务分别在上午约11时05分和11时20分恢复运作。
刘姓乘客（67岁，退休者）早上8时从苏芒（Sumang）站搭轻轨到榜鹅购物，回程却发现服务中断。他说，轻轨系统四天内发生两次故障，令人无法接受。“星期二的故障我也碰上，害我差点错过医院的预约。”
另一名施姓乘客（33岁，餐饮从业员）则是一早从榜鹅搭轻轨到山姆（Samudera）站一带上班时碰到列车服务中断。她说：“列车就走了一站，从三记（Sam Kee）站开往德利（Teck Lee）站时突然就停了，一动也不动……大家都乖乖坐着，过了五到10分钟，就报告列车发生故障。”
她形容车厢当时完全断电，十分闷热。二三十分钟后才等到工作人员到场开门，让乘客往回走到最近的三记站。
电缆故障也影响站内供电。在苏芒站候车的周浩宇（22岁，学生）叙述有乘客受困站内电梯，所幸民防部队很快赶来营救。
