本地近几年发生的多起火患，因违规改装的活跃通勤工具而引起。为何仍有不少人购买违规活跃通勤工具，是不知情，还是明知故犯？
活跃通勤工具（Active Mobility Devices，简称AMD）常见的类型包括个人代步工具（Personal Mobility Device，简称PMD）、电动脚踏车（Power-Assisted Bicycles，简称PAB），以及行动辅助车（Personal Mobility Aid，PMA）。
经改装的活跃通勤工具，已连续两年成为引火之患。全年来看，2024年共有67起涉及活跃通勤工具的火灾，比起2023年的55起增加逾两成，也是涉及活跃通勤工具的火患连续两年上升。
今年1月至8月发生的火患中，37起就涉及活跃通勤工具。陆交局提供的数据显示，他们同期充公了逾600辆违规电动个人代步工具。
尽管《活跃通勤法令》（Active Mobility Act）已于2018年起生效，但《联合早报》记者在几家邻里咖啡店暗访时发现，有使用者明知故犯，除了擅自改装电池，也使用不符时速限制的活跃通勤工具。有人甚至还向暗访记者透露取巧规避截查的方法。
使用者对活跃通勤工具标准困惑
然而，有些使用者却完全不知自己买下了违规的活跃通勤工具。今年53岁的许凯成就是其中一位。
膝关节退化的他原先购买的是店家声称受陆交局认证的工具，结果某天巧遇活跃通勤工具商Mobot品牌经理赖昂，对方说明后才发现自己的行动辅助车是不合规的。
如何辨认违规的活跃通勤工具？
赖昂认为，市面上仍有违规的活跃通勤工具流通，使用者也还在路上使用，所以造成消费者混淆的情况。他受访时提醒，改装过的代步工具用的是锂电池（Lithium Ion），外形看起来是一排排电池组装在一起，一旦起火只能待全部电池燃尽才会熄灭，因此意外爆炸时威力更大。
陆交局资深执行员李康华接受《联合早报》视频采访时也说：“最常见的不合规，通常是使用者更换第三方电池，或改装电机（motorhub）。”
据他观察，其实线下店家贩售违规活跃通勤工具的情况甚少；不过许多使用者选择从线上电商平台等渠道购买，则有可能会在不知情下购得违规代步工具。
受访店家和执法人员都说，购买活跃通勤工具时，必须认准一些固有的标签，以避免遭遇火患。比如，充电器应贴有安全标志（SAFETY Mark）；个人代步工具符合UL2272防火标准；电动脚踏车则符合EN15194标准。
