连通马来半岛南北的电动列车最南端路段开通后的首班车星期五（12月12日）准时启程。约400名乘客当中很多是新加坡人，有人当天往返新山与吉隆坡，体验“一日生活圈”的旅游新玩法。
星期五上午8时40分，电动列车服务（Electric Train Service，简称ETS）全线通车后的第一班车从新山中央车站（JB Sentral）向北开动。六节车厢座无虚席，乘客兴致勃勃地拍照录像，记录历史性的一刻。这批首发旅客获赠装有列车票木制模型的纪念礼品。
ETS贯穿西马半岛，从最北部的玻璃市州巴东勿刹至最南端的柔佛州新山，从吉隆坡到新山的南线路段是全线的最后通车段。ETS采用平行双轨运作，南下与北上列车可同时行驶。未来两个月，列车班次将逐渐增加，比单轨时代更频密。
马来西亚铁道公司（KTM）发言人说，首班北上列车的车票全部售罄；共有409人订票，其中115人为非马来西亚公民，以新加坡人居多。
新山往吉隆坡的单程票价从82令吉（约27新元）起，可通过KITS Style手机应用、KTM服务柜台及官网购票；目前可购买至2026年5月底的车票。
本地数学教师叶小明（53岁）抢先购票，趁学校假期体验同日往返新山与吉隆坡。他下午5时35分从吉隆坡搭乘班车南下，晚上9时55分抵达新山，再换乘巴士通关回新加坡。
他在回程列车中受访时说，他在吉隆坡有整整四个小时逛街。他先是搭地铁到敦拉萨国际贸易中心商场（The Exchange TRX），在食阁享用槟城炒粿条后悠闲逛街，欣赏商场的圣诞装饰。下午搭乘列车返程中，在列车上享用晚餐。
叶小明透露，他多次北上游玩，搭乘过不同的交通工具。“相对于飞机和巴士，我感觉电动列车最平稳、最安静，就像高铁一样顺畅。我感觉新加坡和吉隆坡的一日生活圈完全可行，我准备下次再搭电动列车北上，探索不同的地方。”
柔佛州投资、商贸、消费人事务及人力资源委员会主席李廷汉受访时说，ETS将显著带动居銮及巴罗等柔佛内陆地区的发展。“这些铁道走廊沿线上的城镇与外界的连结将改善，不只缩短旅程时间，也扩大就业、教育和服务机会，让人们即使留在家乡，也能够受惠于国家的发展。”
明年首季增往来新山与古来接驳列车服务 每天各发车16趟
ETS列车每天从新山中央车站到吉隆坡中央车站（KL Sentral）的发车时间是上午8时40分和下午4时20分，需时约四小时20分，目前传统列车约七小时。
这条列车线从新山到吉隆坡全程约338公里，共有17个站点。其中，新山至金马士约192公里，有11个站点。
明年首季，马国还将增加往来新山与古来的接驳列车服务，每天各发车16趟。当局希望明年底新柔地铁开通后，民众可搭乘列车到新山，再使用新柔地铁。
