更多人选择搭跨境德士，但近来有不少狮城客指马来西亚出现供不应求的情况，有者等了两个小时都没有车，即使提前预订也会被告知无车可载，本地跨境司机揭一大原因。
《新明日报》之前报道，由于陆路交通管理局加强执法力度打击霸王车，新马跨境德士司机的收入增加多达30％。不过，有不少想搭车从新山返新的狮城客反映，周末下午的新加坡跨境德士供不应求，有者只能搭乘马国跨境德士。
据报道，记者星期六（1月3日）下午走访新山拉庆中央车站，狮城客陈小姐（31岁，保险经纪）一家四口当天下午5点多抵达，却没有车，之后陆续又来了三组狮城客。“我们之前经过的时候看到很多新加坡德士，来了才发现只是车多而已，根本没有司机。”
张小姐（23岁，媒体业）两天前致电跨境德士公司预约星期六晚上7时的车，怎料临行三小时前才收到短信告知无新加坡司机接单。她在拉庆中央车站等了两小时仍没有车，最后只好搭马国跨境德士返新。“搭新加坡德士可以直接载到家，马国的车只能去万山街德士站，然后再提行李回家，比较麻烦。”
周末下午大塞车 或影响载客意愿
本地跨境德士司机西蒂受访时说，周末中午以后，当局通常会关闭多条从新山前往新加坡的路线，仅剩一条路线可通行，因此通常会出现大塞车的情况。
她举例，周末一早从新加坡载乘客到新山，大概接近中午时段开始会有较多返新的乘客，但因塞车，通常要多花一两小时通关。“如果是去较远例如机场的乘客，即使不塞车，大概也要花两个小时，然后再回拉庆的话，又是两个小时，可能根本没办法再去接下一组乘客。”
她认为，本地司机都深谙周末的塞车情况，因此将乘客送返新加坡后，有者也会选择不回到新山，避开这个时段。
德士司机黄先生（55岁）也说，尤其是周末下午和晚上时段，本地司机担心进新山后难以顺利返新。“如果尖峰时段额外收费，或许司机会更愿意去载。傍晚到晚上的时段，关卡严重塞车，司机宁可不接单，也不愿耗三四个小时困在车流。”
一名72岁不愿透露姓名的跨境司机说，有时一塞就是两三个小时，最夸张塞过五个小时，而一趟只赚几十块，根本不划算。
完整报道，请翻阅2026年1月4日的《新明日报》。
