私人巴士司机老龄化，有业者高薪聘人，成功将司机平均年龄从65岁大幅降低至40岁。如今又出奇招，和本地超级足球联赛球队合作，鼓励退役球员来公司“实习”，盼吸引更多新血。
《新明日报》报道，新加坡学校私人巴士车主公会（SSPHBOA，简称校车车主公会）受询时披露，本地私人巴士行业的巴士司机平均年龄已超过60岁。
为应对老龄化挑战，业者尝试各种方式，当中有些取得成效。Westpoint Transit商务拓展总监李鉴祐受访时就说，2019年，旗下司机平均年龄65岁。2023年起薪从约3500元提高至5000元后，效果立竿见影，整体平均年龄降至40岁左右。
退役球员可实习当司机
他说，公司前年开始还与新加坡超级足球联赛（Singapore Premier League，简称SPL）的芽笼国际（Geylang International）足球队合作。
“一些球员30多岁退役后，需要转换跑道，我们让他们来公司实习，可以当巴士司机，或担任人力资源、会计等行政岗位。”
A&S Transit销售和市场经理洪幸快（40岁）说，目前只有约五名20多岁的年轻司机以兼职形式受聘。除了提供更具吸引力的薪酬，公司也在工作安排上主打灵活性，以迎合年轻一代的需求。
公司也与线上游戏平台团队合作，开发角色扮演游戏，让年轻发烧友产生当司机的兴趣。
通达运输服务公司（Tong Tar Transport Service）和贵宾旅运（WTS）则通过调高薪资来留人和吸引新血。
WTS董事经理谢櫂瑽透露，旗下司机的平均年龄介于55至60岁之间。要驾驶重型车辆，需要具备一定经验，因此招人困难。旗下司机目前月薪介于4000至5000元之间，公司每年都会调整薪酬结构。“与前年相比，去年的薪资提高了约5%至10%。”
他说，公司也设奖励机制，新加入的司机根据之后表现，可获得额外奖金。
私人巴士业者的招聘条件如今可媲美公共巴士车长的薪资。根据官方网站，巴士前进新加坡（Go-Ahead）、新捷运和SMRT目前提供的月薪介于4000元至4500元，有者的签约金高达2万5000元。
完整报道，请翻阅2026年1月18日的《新明日报》。
