电动行动辅助踏板车用户到公立医院或社区护理中心进行例常检查时，顺道完成临床评估，并获得行动不便的医疗证明，便可获得医疗补贴。若仅为获取医疗证明而就诊，则不会享有津贴。
《陆路交通和相关事项法案》星期三（2月4日）在国会三读通过。从6月1日起，电动行动辅助踏板车（mobility scooter，简称电动助行车）用户须持有医疗证明。
为了减少对真正有需要者带来的不便，70岁及以上年长者，以及一些特定用户无需医疗证明。
共24名朝野议员星期二（3日）和星期三，参与法案二读的辩论，多数议员对上述规定可能加重电动助行车用户的负担表示关注。
交通部兼文化、社区及青年部政务部长马炎庆星期三在国会回应议员提问时说，若电动助行车使用适合性评估，属用户在公立医院或社区护理中心接受例常检查的一部分，将可获得补贴。不过，要是仅为获取医疗证明而就医，则不会获得补贴。
现阶段不清楚补贴的具体款额。
目前有140多家诊所可为求诊者，评估他们是否适用电动助行车，服务费用介于20元至150元，视评估复杂程度而定。
马炎庆说，医疗证明可以是纸版或电子版；若是前者，建议用户拍下来并提呈给陆交局，以便当局存档。
杨厝港区议员叶汉荣询问，动完手术或伤者若须使用设备，能否索取临时医疗证明，而医疗机构能否加快发出速度。他也担心综合诊所出现拥堵情况，询问法案生效初期，能否优先帮公众达到合规要求，而不是着重惩罚违例者。
马炎庆说，索取医疗证明时，当局也会评估用户的需求是长期或是暂时性，若仅仅是暂时，医疗证明会注明有效期。
他说，政府正与医疗保健领域合作，鼓励私人全科诊所提供评估服务，希望让服务普及，且容易完成，确保用户有可负担得起的选项。
“我们也鼓励用户向熟悉自己病史的医生或职业治疗师就诊，以简化评估流程。所有医生，包括政府综合诊疗所医生，都可以提供评估服务。”
与此同时，政府也在探讨让更多群体豁免索取医疗证明，例如其他体障计划的获益者。
马炎庆：PMA减速可降低送餐员发生严重事故风险
从6月1日起，所有行动辅助工具（Personal Mobility Aids，简称PMA）的时速限制须降至6公里，相当于一般人走路的速度（每小时4公里至6公里）。
对此，多名议员反映，对于依赖助行车送餐的送餐员，新规定可能影响他们的生计。
马炎庆回应时强调，只有行动不便者可使用PMA送餐，并应遵守时速和设备尺码限制。“这不仅保护其他人行道使用者，也保护用户自身。”
他说，用户使用尺码合适的设备，且低速行驶，可以在拥挤的人行道上安全穿梭，在完成送餐的同时，降低发生严重事故的风险，确保收入更稳定。
榜鹅集选区议员杨涴淩星期二透露，全国配送人员协会将为会员提供补贴，确保他们顺利过渡。马炎庆对此表示感谢。杨涴淩也是全国职工总会助理秘书长、全国私人出租车司机协会及全国德士师傅协会顾问。
他说：“我们会继续与送餐平台、相关协会和行业伙伴合作，宣导安全驾驶规范，并探讨更多措施，以遏制恶劣驾驶行为。”
裕廊东—武吉巴督集选区议员许德财指出，有居民反映，担心时速限制收紧后，上坡时可能出现回滚。马炎庆回应说，制定政策时已把这层担忧纳入考量，最终总结出，6公里的时速限制仍可以上坡。
针对家庭成员能否共享一辆设备，马炎庆说：“注册制度是为了确保设备合规。使用他人名下的设备不违法，只要用户持有医疗证书或获得豁免。”
交通部于2024年3月接受活跃通勤咨询小组提呈的建议报告。马炎庆说，消息宣布至今已过了两年，要求迅速落实相关规定，以改善道路安全的呼吁强烈。
“受影响利益相关者，包括零售商和用户，已有时间在新规定于6月1日生效前，过渡到合规的设备。但我们会给予更多时间，从现在到2029年1月1日，让已在使用设备的用户更换并注册合规设备。”
