自政府加强打击新马跨境“霸王车”以来，受访德士公司和德士司机都反映，公众对跨境德士服务需求已有所增加，新业者GrabCab也开始招募跨境德士司机。
去年7月正式投入服务的GrabCab上月中在脸书发文说，公司的跨境德士执照已开放申请，并将赞助约460元的执照申请费，以吸引更多德士司机加入。不过，Grab受询时并未透露更多详情。
SMRT旗下的腾越宝威（Strides Premier）也证实正在招募德士司机。腾越宝威德士总经理古桂菊受询时说：“自2025年9月以来，我们观察到跨境德士服务的需求显著增加。我们计划增加持牌司机数量，并正积极招募更多司机，以满足日益增长的需求。”
康福德高发言人受询时则指出，公司旗下有90辆德士提供跨境载客服务。对于是否将增加司机数量，发言人仅回复说，数目由当局管控。
发言人也说：“我们看到需求一直稳定增长，尤其是在我们推出热线服务之后。”
百胜德士总经理梁子扬受访时，欢迎当局采取执法行动维护司机利益。“我们期待陆路交通管理局的下一步指示，但也了解问题涉及新马两国，因此需要更多时间定夺。”
去年12月5日，交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥和马来西亚交通部长陆兆福发表联合声明，同意增加持照跨境德士数量，从现有的各200辆，先增至各300辆，再逐步增至最终各500辆。
此外，也将允许对方注册的德士在本国境内的任何地点让乘客下车，包括直接把乘客送到家门口。目前还不确定新措施何时生效。
陆交局也持续加大力度打击非法提供跨境载客服务的“霸王车”司机，自去年7月以来，一共扣押了180辆违例车辆。
想要使用跨境载客服务者，可通过德士公司预订德士。这些跨境德士可在万山街德士站或全岛各地上门载客，入境马来西亚后在柔佛新山拉庆中央车站让乘客下车。
受访司机：盼政府尽快公布改善跨境德士服务细节
《联合早报》记者日前走访万山街德士站，受访司机说，自去年7月以来，生意就慢慢上升，到了12月更是一天可跑两三趟。
驾驶跨境德士10多年的李春发（56岁）说，去年7月，有时一天来回一趟已算不错。“有很多时候在新加坡要等很久，送客进入马来西亚后也要等有客回程。不过，政府采取执法行动后情况好转了，希望能持续下去。”
驾驶跨境德士20多年的陈姓司机说，去年12月的生意真的很好，无论是在万山街德士站，还是送客到新山拉庆中央车站后，都几乎一定有顾客，不怕空车回程。
“1月生意自然就淡了些，但2月临近农历新年，生意也就还行。不过，重点仍是塞车问题，希望政府也能帮忙解决。”
也有司机反映，霸王车现已改变策略，不再用大型豪华车款载客，而是改用小型五人座汽车。
不愿具名的司机指出，近几周看到小型五人座车在万山街德士站附近“等客”。“有顾客说，他们换小车来避开耳目，通关时就称是朋友等，也很难全部被查获。重要的是，我们看到政府的努力，也希望当局继续打击这类行为。”
受访德士司机也呼吁当局尽快公布有关细节，最重要的是增加上下客点，提升跨境德士的吸引力，让更多人选择跨境德士。
