新柔长堤立新告示牌，禁止行人步行越堤，同时限制车辆速度。不过，受访公众称，除非马来西亚当局开始执法，否则在交通拥堵时他们还是会选择步行越堤。
在新柔长堤靠近新山关卡处路旁，竖立多年的“禁止行人通行”和“限制时速50公里”路牌，不久前换新。越堤族担心换上新的告示牌，是马国移民局对步行者采取执法行动的前奏，担心日后步行过长堤会被罚款。
不过，星期一（4月13日）在兀兰关卡受访的大部分公众都觉得竖立告示牌的作用有限，必要时他们依旧会选择步行越堤，但会多加留意当局的执法力度。
在新加坡工作的马来西亚籍软件工程师廖宜昇（24岁）受访时说，他只在假日车流异常拥堵时步行越堤，平时会选择搭巴士。
廖宜昇时常往返新马两地。他说，从兀兰关卡前往新山的步行路线会有指示牌，这些牌子会指引步行者到移民局官员处办理出境手续。“除非新加坡当局阻止人们步行，或者马国方面开始给行人开罚单，否则我还是会选择在交通拥堵时步行越堤。”
王姓护士（50岁）平日住在新加坡，周末才会返回新山。跟廖宜昇一样，她也只在严重塞车的时候步行越堤。
据她观察，每天步行越堤的人群普遍是比较年轻的上班族，他们因担心上班迟到，无奈之下才会选择走路。“在我看来，公众是否会停止步行越堤取决于当局的执法力度，只有开罚才会看到成效，否则告示牌的意义不大。”
交通拥堵时，开车越过长约1公里的新柔长堤可能要耗时两三个小时，但步行则只需半小时左右。
柔佛士都兰区州议员曾笳恩日前接受《新明日报》访问时指出，新柔长堤向来禁止步行，告示牌也一直都有，只是当局没有严厉执法。他猜测，当局设立更显眼的告示牌或是为了提醒民众不要步行越堤。
据了解，这么多年来，马国当局不曾对公众步行越堤开罚，也不曾公开明确的罚款数额。
曾笳恩星期一在脸书发文说，虽然他多次提议沿着长堤建有盖走道，但始终没有结果。他呼吁新马两国合作探讨这个可能性，并说：“我仍然希望马新两国政府认真考虑，让民众未来在新柔地铁（RTS）和巴士以外，多一个安全的越堤方式。”
新加坡移民与关卡局：行人通行安排目前无变化
针对马国禁止行人步行越堤的新闻，新加坡移民与关卡局在答复《联合早报》询问时说，长堤在新加坡这一侧的行人通行安排目前没有变化。
发言人表示，移民与关卡局将继续确保使用新加坡陆路关卡的公众在顺畅、安全且可靠的情况下通关。
