连接新加坡和马来西亚柔佛州新山的新柔地铁系统，未来将成为两国往来的主要交通动脉。为了确保旅客便捷顺畅、安全可靠地通关，《跨境铁路（一地两检）法案》将落实全面的一址通关设施安排，并为两国联合制定的跨境事故协同处理程序提供法律基础。
律政部长兼内政部第二部长唐振辉星期二（5月5日）在国会为《跨境铁路（一地两检）法案》（Cross-Border Railways (Border Control Co-Location) Bill）提呈二读时说，新马两国的关卡、移民及检疫设施（简称CIQ）同设在一个屋檐下的模式要能得以实行，马来西亚也须通过立法，让双边条约中规定的安排得以实施。
此外，对等原则是这项法案各项条款的基础。法案赋予在新加坡执行公务的马国官员的特权与保护，取决于马国法律赋予在马国执行公务的我国官员的特权和保护。
如果发现马国法律赋予我国官员的待遇明显不如这项法案赋予马国官员的待遇，内政部长将有权颁布规章，取消或修改法案中与马国驻新加坡的官员有关的任何条款。
唐振辉强调，这是对所有为保卫新加坡边境而辛勤工作的我国官员所作出的承诺。
根据法案，设在新柔地铁兀兰北站的关卡设施，将划出指定区域作为马来西亚的关卡、移民及检疫区域。马国官员有权在这里检查旅游证件、展开安检，以及拒绝旅客与物品入境马国。若发现旅客可能感染传染性疾病，他们也能指示对方接受体检与隔离。
马国官员执行公务时可携带警棍，以及手铐等约束装置，并使用合理武力拘留扰乱治安者，或对公共安全构成威胁的个人。但马国官员无权逮捕任何人，他们若扣留任何人或物品，必须尽快移交给新加坡执法人员。
从新加坡出发的乘客在兀兰北关卡设施的地下一楼进入地铁站和完成离境手续后，再到地下二楼便可办理入境马来西亚的手续以及在月台搭车。他们到达新山武吉查卡站（Bukit Chagar）时，无须再办理入境手续。
法案条文也列明新马两国如何处理跨境事故。根据主要原则，如果列车能完成车程，列车上发生的任何事故都将由终点站所在国的有关部门处理。不过，如果列车发生故障，无法完成车程，则由列车停下地点的所在国负责处理事故。
除了重大跨境事故，新马两国也就列车上发生的常见罪案的处理方式达成共识。如果有人在行驶的列车上犯罪，列车终点站所在国将拥有优先司法管辖权。
新柔地铁列车从新加坡的兀兰北站发车后，若列车上发生罪案，将由马国警方负责调查和执法。反之，列车从新山武吉查卡站发车后，列车上的事故将由我国警方负责调查及执法。
新柔地铁全长四公里，预计今年12月投入服务。从新加坡兀兰北站到新山武吉查卡站，车程仅约五分钟。新柔地铁单向的每小时乘客量约为1万人次。
