两年前，巴西班让码头发生撞船事故，导致南部海岸线严重受污染，当局一度动员数千人展开油污清理工作。初步研究结果显示，截至去年底，海域中的油污已几乎完全消散，受影响的潮间生物数量和健康状况也逐渐恢复。
漏油事故于2024年6月发生，国家公园局与本地研究机构合作，隔年初开始对受污染海域展开两项研究。
第一项研究由新加坡国立大学热带海洋科学研究所，及国大圣约翰岛海洋研究中心负责，着重于追踪污染海域的潮间生物数量和海滩上油污量的变化。团队每个季度都会到圣约翰岛的棋樟湾（Bendera Bay）和拉扎鲁斯岛的鹰湾（Eagle Bay）采集样本进行比对。
国家发展部兼贸工部政务部长陈圣辉星期六（5月16日）为漏油事故管理研讨会（Oil Spill Management Symposium）致辞时公布初步研究结果。
2024年8月事故后，油污含量处于较高水平，到了2025年11月已几乎检测不到油污。此外，一些曾因污染而数量锐减的潮间生物，如沙蚤、蠕虫和软体动物，数量已经逐渐恢复。
第二项由国立教育学院负责的研究，则专注于软体动物的健康情况。团队共从10个受污染和没受污染的海滩，包括白沙海滩、东海岸公园、约翰岛和拉扎鲁斯岛等，收集软体动物样本进行对照。
结果显示，这些软体动物虽然在初期出现受压迹象，但一旦压力因素获排除，便逐渐恢复正常状态。这意味着，未来当局可通过监测这些软体动物生物标记（biomarkers）的变化，更早发现海洋环境的异常情况。
两项研究预计今年底完成，到时当局可以此为参考，制定一套应对漏油事故和栖息地修复计划。
