我国车祸情况依旧严峻，今年上半年共发生3929起造成他人受伤或死亡的车祸，导致5151人伤亡。当中，涉及超过65岁年长群体的车祸达144起，同比增加近两成，其中近四成是因为乱过或没有在指定区域过马路。
根据新加坡警察部队星期五（8月28日）公布2026年上半年数据，1月至6月共发生3929起导致他人伤亡的车祸，较去年同期的3826起增加2.7％；伤亡人数也从去年的4973人，增加3.6％到5151人。
令人担忧的是，伤亡人数自2020年同期起持续上升，并首次超过5000人。
上半年共发生3869起致伤车祸，导致5090人受伤。值得欣慰的是，致命车祸从去年同期的78起减少逾23％至60起，死亡人数从79人降至61人，这主要是因涉及电单车骑士及后座乘客的死亡人数减少。
年长行人车祸增近两成 乱过马路为主因
让人关注的是，涉及超过65岁年长行人的车祸持续上升。
上半年共有144起涉及年长行人的车祸，较去年同期的121起增加近两成；造成132人受伤、9人死亡。
在132名年长受伤行人中，38.9％是因乱过马路或未在指定行人通道过马路所致。尽管死亡年长人数较去年同期的15人减少四成至9人，但交警透露，这仍占行人死亡总数的一半，凸显年长行人的脆弱性。
交警强调，将继续加强对年长公路使用者的教育，包括与社区伙伴紧密合作，灌输正确公路安全知识，同时鼓励家庭成员、朋友和看护者持续与年长者分享安全信息。
脚踏车与PMD事故伤亡上升 PMD增幅尤为显著
脚踏车及个人代步工具（PMD）相关车祸伤亡人数同样上升。
脚踏车骑士及后座乘客伤亡人数从386人增至396人，增幅2.6%；涉及PMD的伤亡人数则从36人增至51人，增幅高达41.7%，显示微型移动交通工具的安全风险正迅速攀升。
骑士伤亡占比最高 安全驾驶意识亟待提升
电单车骑士及后座乘客是另一高风险群体，相关事故占整体车祸总数的55.6%。上半年涉及电单车的车祸从2096起增至2186起，受伤人数从2335人增至2470人。
尽管相关死亡人数从43人减至28人，但仍占所有公路死亡人数的45.9%，是致命交通事故中占比最大的群体。
电单车事故前三大原因依次为骑士未注意路况、未能妥善控制车子，以及换道时未谨慎驾驶，均与骑士的警觉性和驾驶技术密切相关。
宣导执法并重 上半年接触逾16万人
交警强调执法与宣导须双管齐下，在加强执法的同时，针对年长者和青少年等群体开展道路安全意识宣导，上半年已覆盖超过16万1900人。
交警局长周利玲高级助理警察总监说，虽然致命交通事故下降令人鼓舞，但过去几年事故和伤亡人数上升趋势显示公路安全仍有改善空间。
“弱势公路使用者，尤其是电单车骑士和年长行人，在交通死亡人数中的占比依然居高不下。交警将继续加强执法能力，并与合作伙伴及社区密切合作，改善公路使用者行为，提升公路安全……公路安全人人有责。”
