F1史上最年轻的世界冠军与卫冕者维特尔宣布退役，他希望在未来的日子里多陪伴家人，而气候危机相信也是一向心系气候问题的他选择退役的另一关键因素。
以往对社交媒体颇为反感的德国四届F1总冠军塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）日前终于开设了Instagram账号，岂料他在星期四（7月28日）第一个上载的竟是宣布即将于今年底退役的视频，让车迷既震惊又不舍。
虽然这名现阿斯顿·马丁车手上一次夺得F1车手总冠军是2013年，上一次赢得分站冠军也已是近三年前的事了，但大家应该不会忘记，现年35岁的维特尔是F1史上最年轻的车手总冠军及最年轻的卫冕者，所以自他宣布退役的那一刻起，外界对这名曾被视为赛车天才，甚至被昵称为“舒马赫宝宝”（Baby Schumi）的德国车手的祝福与赞美声可说是泉涌而至，甚至是在其巅峰期作为他头号劲敌的七届世界冠军哈密尔顿（Hamilton）都为他献上祝福。
哈密尔顿在推特上写道：“塞巴，能够作为你的竞争者是我的荣幸，能够作为你的朋友，我更为荣幸。我毫不怀疑你接下来做的会更加刺激且更具意义。”
曾在红牛车队与维特尔共事的现法拉利车手塞恩斯（Sainz）则说：“打从一开始，他就是我学习的榜样。当我还在红牛车队担任他的模拟赛车手时，我就已经觉得他非常专业。他是我学习的榜样，总是不吝于分享经验与意见。”
“大家都很喜欢他，你绝对不会听到有人说他的坏话。我们会想念他的，但愿未来能见到他往幕后发展，继续为F1做出贡献。”
多项F1纪录保持者
维特尔从3岁开始就接触卡丁车，并凭借过人的天赋在年仅19岁53天时就代表宝马车队首次参加F1大奖赛，成为最年轻的F1出场车手。
自此之后，这名德国天才车手就成为了F1各项纪录的最年轻创造者，在2008年加入红牛二队托罗罗索后于意大利大奖赛上一鸣惊人，夺得其F1职业生涯的第一个杆位和分站冠军，同时打破F1史上最年轻杆位获得者及最年轻分站冠军两项纪录，他也因此很快就被擢升至红牛一队，而正是在红牛车队，维特尔逐渐攀上其职业生涯的巅峰。
在2009年的英国银石赛道上，维特尔不仅夺下杆位和分站冠军，还创造了最快圈速，成为了上演帽子戏法的最年轻车手。
2010年，他以23岁134天的幼龄初尝当车手总冠军的滋味，之后更连续三年夺冠，这也就让他成为了F1史上最年轻的卫冕冠军。不仅如此，他还是单赛季最多分站冠军（13次），最多杆位（15次）及连续夺冠次数（9次）最多的车手。即使放到历史荣誉榜上，他也排名前列，以53次分站冠军，只排在哈密尔顿（103次）及传奇车手舒马赫（91次）之后。
值得一提的是，维特尔曾五次夺得新加坡大奖赛冠军，这同样也是一项纪录。
至于未来要做些什么？维特尔在视频上表示，会利用至年底的剩余时间好好思考，但肯定的是，作为一名父亲，他要花更多的时间陪伴家人。
他说：“我喜欢这项运动（F1），这是我有记忆以来的生活重心，但我在赛道之外也有生活要过，赛车手从来不是我唯一的身份。”
“在赛车之余，我有家人，我喜欢陪伴他们。我的目标已从赢得比赛胜利和争夺冠军转移到关注子女的成长，对他们传递我的价值观”。
近年来，维特尔非常踊跃发表对于全球化社会话题的个人观点，包括气候和环境问题、多元性別群体的权利、乌克兰危机等等。
今年5月，他就在担任电视节目嘉宾时透露，全球持续的气候和能源危机让他时常扪心自问，是否应该继续参加F1和环球旅行，看来除了陪伴家人之外，气候问题也是他迫使他放弃赛车的原因。
赞
