（墨西哥城综合电）迈凯伦车手诺里斯（Norris）以绝对优势于新加坡时间星期一（10月27日）赢得世界一级方程式赛车（F1）墨西哥大奖赛，凭借一分的优势在车手总冠军积分榜上超越队友皮亚斯特里（Piastri），开始领跑。
从杆位出发的诺里斯在首圈成功守住领跑位置后就稳健拉开差距，在领跑全71圈后以30秒3的巨大领先率先冲线。
在首个弯道的激烈对抗中全身而退的法拉利车手勒克莱尔（Leclerc）则惊险守住第二，他在比赛末尾遭遇红牛车手费斯塔彭（Verstappen）的猛烈追击，但因比赛最后时刻出现的虚拟安全车得以守住亚军。费斯塔彭以0.7秒的劣势屈居第三。
从第七位起跑的皮亚斯特里也受虚拟安全车影响，未能在最后时刻超越哈斯新秀贝尔曼（Bearman）升至第四，拿到第五名的他因此以一分之差跌至车手积分榜第二位。
墨西哥站后F1本赛季仅剩四个分站，诺里斯赛后以357分领先皮亚斯特里的356分，费斯塔彭则以321分排名第三，争冠进入白热化。
诺里斯保持冷静 皮亚斯特里努力适应
赛后遭遇莫名嘘声的诺里斯说：“对我来说就是要每次只专注于一个周末。
“目前这种方式很奏效，所以我很开心……但，这真是一场精彩的比赛。我可以一直专注于前方，专注于我自己。”
失去领先的皮亚斯特里则说：“我整个赛季的驾驶方式都一样，但过去几周，赛车和轮胎需要一种不同的驾驶方式。
“我并没有真正去适应这些。我今天尝试了几种方法。这与赛车无关。考虑到过去几场比赛中的速度差异，兰多（诺里斯）适应得更好。”
费斯塔彭不抱怨安全车 贝尔曼创生涯新高
倒数第二圈，塞恩斯（Sainz）驾驶的威廉姆斯赛车冒烟停下引出虚拟安全车，这令费斯塔彭无法超越勒克莱尔，但他没有抱怨：“有时候安全车对你有利，有时候则不然。”
费斯塔彭本站在排位赛发挥不佳，但正赛中凭借出色的轮胎策略和发挥，意外登上领奖台。他补充说：“就自己而言，我没想到能登上领奖台。”
从第10位出发的贝尔曼则是虚拟安全车的受益者，他在首圈抓住机会，升至第三。虽然最终无缘个人和哈斯车队的首个领奖台，但这名20岁新秀的生涯最佳发挥，让他荣膺比赛最佳车手奖项。
从第三位出发的哈密尔顿（Hamilton）则因冲出赛道获利遭遇10秒罚时，痛失良机跌至第八，在加入法拉利后依然无缘领奖台。
