（墨尔本综合电）作为新赛季揭幕战的世界一级方程式赛车（F1）澳大利亚大奖赛，星期五（3月6日）在墨尔本结束前两场练习赛。法拉利车手勒克莱尔（Leclerc）在一练领跑成绩榜，迈凯伦车手皮亚斯特里（Piastri）则在二练跑出全场最快圈速。
本赛季的F1采用全新的动力单元。在一练中，勒克莱尔跑出1分20秒267的成绩，比排名第二的队友、七届世界冠军哈密尔顿（Hamilton）快0.469秒。
四届世界冠军费斯塔彭（Verstappen）则驾驶红牛战车排名第三，比勒克莱尔慢0.522秒，他的新队友、刚从红牛二队升上来的哈贾尔（Hadjar）取得第四。
新动力单元可靠性存疑 一练两度触发安全车
本赛季引入全新混合动力引擎，相比上代增加更高比例的电动动力，对车手来说学习难度较大，须更精细地管理能量释放与回收。
新动力单元也引发了一系列可靠性问题，一练期间两度触发虚拟安全车。迈凯伦车手诺里斯（Norris）也在首个计时圈就抱怨，降档表现“糟糕透顶”，随后提前结束一练，只跑出第19名。他的队友、来自墨尔本的皮亚斯特里排在第六。
不过，主场作战的皮亚斯特里在二练强势复苏，跑出1分19秒729的全场最快成绩，比排名第二、第三的马赛地车手安东内利（Antonelli）和拉塞尔（Russell）分别快了0.214秒和0.32秒。哈密尔顿和勒克莱尔分别排在第四、第五位。
一练中暴露出的动力问题在二练中依然持续。费斯塔彭在出库不久后就在维修区通道熄火，随后又在10号弯刹车锁死，冲入砂石区，最终排在第六，紧随其后的是诺里斯。
而在冬测出现严重可靠性问题的阿斯顿马丁依旧开局艰难，老将阿隆索（Alonso）没能参加一练，队友斯特罗尔（Stroll）只跑了三圈。不过两人在二练合计完成31圈，阿隆索排在第20位，比皮亚斯特里慢了4.933秒。
新加入的凯迪拉克车队也表现一般，博塔斯（Bottas）一练第17、二练第19，佩雷斯（Perez）一练排在第20，二练未能完成有效圈速。
作为新季首站，F1澳洲站将在星期六（7日）进行第三场练习赛和排位赛，随后于星期天（8日）打响正赛。
