国际汽联（FIA）在新加坡时间星期四（6月11日）指出，一套旨在降低世界一级方程式（F1）赛车电机占比的方案已得到各方同意，这个方案将于2027年和2028年实施。
国际汽联在一份声明中透露，目前引擎与电机的百分占比是53比47，会在2027年调整为58比42，2028年再调整为60比40。
而引擎的最大燃油流量将在2027年增加5%，2028年增加13%，引擎的最大功率也将从400千瓦提升至420千瓦，随后再增至450千瓦。
这些改变旨在解决本赛季初来自车手的抱怨，车手认为电机占比的增加令超车无意义且比赛更危险，排位赛中也无法全力冲刺，对于能量管理的需求增加。
红牛的四届世界冠军维斯塔潘（Verstappen）更是将2026年的赛车形容为“打了兴奋剂的电动方程式（FE）”，并暗示如果情况不变，他可能会考虑退出F1。
国际汽联称这个方案已获得各车队、引擎制造商，以及自由媒体旗下的F1赛事的同意。
国际汽联主席苏拉耶姆（Sulayem）说：“一级方程式赛车始终在不断发展，以应对新挑战并抓住新机遇。
“这些拟议的改变反映了这项运动正在进行的协作努力，以确保规则不断支持激动人心的比赛、技术创新和长期可持续性。”
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