（施皮尔贝格综合电）自3月的赛季揭幕战后，马赛地车手拉塞尔（Russell）终于在新加坡时间星期天（6月28日）重回最高领奖台。他从杆位出发后夺得奥地利大奖赛冠军的同时，也升至车手积分榜的第二名。
在地处施蒂利亚的红牛环赛道上，拉塞尔利用他有争议的杆位优势，在通过一号弯时成功守住领先位置。之后，他驾驶自己的63号马赛地赛车，在71圈的较量中挡住所有攻势，率先冲线。
前三名的竞争异常激烈，完赛差距仅在两秒以内。红牛世界冠军维斯塔潘（Verstappen）在其车队的主场赛道获得亚军，落后拉塞尔1.6秒。紧随其后的是拉塞尔队友安东内利（Antonelli），他落后维斯塔潘0.3秒获得季军。
时隔三月终夺冠 拉塞尔找回自己
拉塞尔在赛季首战澳大利亚站以一场胜利开启2026赛季，但自那以后他一直未能再次取胜。在此期间，他多次遭遇赛车故障，两次收下亚军、两次进入前四，使争冠前景一度显得黯淡。
不过在斩获职业生涯第七胜和至关重要的25个积分后，这名英国车手重回车手积分榜次席，以40分落后本赛季已五次夺冠的领头羊安东内利。
拉塞尔谈到无胜的三个月时说：“这很艰难，你会觉得一切都在和你作对，表现也不如你预期的那么好……不过我现在感觉重新找回了自己。”
他补充道：“感觉棒极了，我已经有一段时间没有尝到香槟的甜美滋味了。”
维斯塔潘大战哈密尔顿夺亚军 满意赛季首次能争冠
而在拉塞尔身后，戏剧性的场面不断上演。上站夺冠的七届世界冠军哈密尔顿（Hamilton）和四届世界冠军维斯塔潘（Verstappen）展开激烈缠斗。
在大多数车手都选择两停的情况下，哈密尔顿进行了三次进站，这也导致哈密尔顿跌至第五名完赛，在车手总积分榜上被拉塞尔反超，下滑至第三位。
从第三位出发的哈密尔顿赛后总结说：“今天我们的赛车和任何一款轮胎都不太合拍。这是一场非常、非常艰难和挣扎的比赛。
“我们必须拼尽全力，看看什么时候能迎来下一次动力升级。这可能还需要一段时间。希望赛车在银石赛道能有更好的表现。”
从第五位出发的维斯塔潘则收下赛季最佳战绩，升级后的红牛赛车展现出显著的性能提升，他也终于拥有一辆具备夺冠实力的赛车。
维斯塔潘说：“这是我本赛季第一次真正感觉到自己可以去争夺冠军。”
这名为奥地利车队效力的荷兰车手补充说：“能获得第二，并且距离胜利如此之近，这是一个非常积极的信号。我在排位赛里撞到了膝盖，感觉很不舒服，但今天表现还可以。”
这名曾经统治赛道的车手目前落后积分榜领跑者安东内利98分，位列第八。维斯塔潘赛后也感谢车队，他说：“能与胜利如此接近，我认为这离不开车队的巨大努力。他们为了能在这站比赛中为赛车带来越级升级付出了极大的心血。我想，这也是我本赛季在正赛中第一次感受到如此强的竞争力。”
安东内利开局不够冷静付代价
安东内利在上一站巴塞罗那未完赛后重回领奖台，但他认为自己为开局阶段不够冷静付出了代价。这名在最后一圈追上维斯塔潘的19岁意大利小将说：“在开场的最初几圈里我有点太兴奋了，开得绝对不算好。
“我犯了太多错误。在使用中性胎的第一阶段，我的失误让我丢了三到四秒的时间，我当时也一直在饱受刹车问题的困扰。换胎之后，我调整了状态，最后的节奏非常强势。可惜我加入这场竞争的时间有点太晚了。”
迈凯伦车队的皮亚斯特里（Piastri）最终获得第四名，红牛的哈贾尔（Hadjar）则位列第六。
车手卫冕冠军、同时也是去年奥地利站冠军的诺里斯（Norris）为迈凯伦收下第七，法拉利的勒克莱尔（Leclerc）位列第八。红牛二队双雄劳森（Lawson）以及新秀林德布拉德（Lindblad）双双跻身积分区，分列第九和第十。
