（东京彭博电）66岁的社区福利员尾形昌宏工作的社区中心，距离家门仅250公尺，但他却须驾车绕路行走两公里才能到达。这是因为在2024年1月发生的能登半岛7.6级地震，将连接两处的桥梁结构损毁了，还须好几年才能修复。
已在这里住了60年的尾形昌宏，从没想过这座建于1960年的桥梁有一天会塌陷。他抱怨道，如今要绕的远路没有交通灯，路况也不理想。
能登半岛地震发生后，灾区至今已清除了超过四万座倒塌的建筑，但仍有不少被震歪的电线杆和塌陷的路面沉洞。日本首相高市早苗去年12月到访后在社媒X发文称，地震造成的破坏“凸显重建和修复的工作才刚刚开始”。
珠州市灾后重建进度缓慢，反映出地震和天灾频繁的日本在维持基础设施方面的重大挑战，资金和人力极缺，尤其让地方社区要将严重损毁的设施重建以维持基本运作困难重重。
金泽大学地理学系副教授青木达人受访时说：“全日本各地如今都逃不过人口流失、老化和税收减少的趋势。”
国土交通部数据显示，截至2024财年的两年里，全日本共出现2万2000个沉洞，当中许多都是输水管老旧冲蚀土地而形成，官方须在五年内修复总长约243公里的输水管。另外，在2019年至2023年之间被鉴定须强化结构的桥梁，截至去年8月仍有2万2000多座未进行。
高市政府在最新经济配套中拨出近3万亿日元（约250亿新元）来更新基础设施及预防灾难风险，并在下财年追加额外5.4万亿日元，但这仍少过官方2018年所估计须在未来30年拨出的195万亿日元资金。
官方数据也显示，地方政府的土木工程人员在截至2024年的20年里减少了13%，将近一半的市政府如今的技术人员不多于五人，许多也缺乏统一的数据库记录水电煤气管线的位置，拖延灾后修复工作。
珠州市政府税收过去25年来跌了43%，在截至2020年的15年里，劳动人口少了30%，远高于全国的10%。能登地震后，当地人口减少了11%，截至去年11月仅略多于1万人，是日本最小的城镇之一。此外，珠州市还面对地点偏远及与外部交通衔接不便的挑战。
专家指，珠州市的困境凸显了日本面临的更深层问题：分散在全国各地的小型市镇究竟能维持多少基础设施。
青木达人认为，日本须进行长远计划，让乡区的基础设施更加集中，并鼓励居民搬迁到人口较集中的地区，而不是在灾难发生后才迫使他们搬迁。
