公众日后乘搭公共巴士时，到站载客的可能是辆无人驾驶巴士。
交通部长兼财政部第二部长徐芳达，星期三（11月6日）在新加坡国际交通大会暨展会（SITCE）上致辞时说，陆路交通管理局接下来将采购一些无人驾驶小型巴士，并同公共交通业者合作，调用这些巴士。
他提到，无人驾驶小巴初期可用于较简单、交通流量和乘客量较少的路线，并在累积更多经验后，再扩展到比较具挑战性的路线。
“初期阶段，无人驾驶小巴会有一名安全驾驶员随行。当局也将观察小巴能否安全可靠地运行，才过渡到远程安全操作员的模式，就像海外所看到的部署方式。”
徐芳达说，我国将循序渐进地采纳无人驾驶科技。短期内，我国会聚焦无人驾驶物流车辆和小巴，因这些领域可在固定路线扩大车辆调用的规模，且海外也有相关的成熟方案。
新加坡自2015年开始，在路上进行无人驾驶车辆的试验计划，并建立了一套技术标准。位于南洋理工大学的无人驾驶车测试与研究卓越中心（CETRAN），有能力进行所需的鉴定测试。
徐芳达说，CETRAN原有的测试框架，针对的是早期的无人驾驶车辆技术。陆交局至今已拟定新的测试和评估框架，主要针对已在海外实行的成熟科技方案。新框架会把方案的使用记录纳入考量，根据本地情况对无人驾驶车辆进行评估，才准许他们在设定路线运行。调用车辆的条件，如运行速度和调用时间，会在试验展开前提前与负责人谈妥。
例如，试验计划可在晚上交通流量较低的时候进行。
陆交局会密切关注无人驾驶车辆的表现，了解它可否安全可靠地在本地环境，包括下大雨时运行。陆交局会在接下来一两个月，向业界分享新框架的内容。
