灵感源于日本大阪著名的步行街，位于淡滨尼市镇中心商场和淡滨尼地铁站之间的淡滨尼中5路（Tampines Central 5）马路，探讨转换用途，打造为“新加坡版的大阪步行街”。
淡滨尼市镇中心也计划增设混合用途发展项目，结合住宅、商业和公共空间，以及一个新的综合交通枢纽（Integrated Transport Hub）。若计划落实，这将是淡滨尼的第二个结合地铁、巴士和商场的综合交通枢纽。
上述计划是淡滨尼市镇理事会星期六（2月22日）公布的五年发展总蓝图中的一部分。
淡滨尼集选区议员社会及家庭发展部长兼卫生部第二部长马善高、永续发展与环境部兼人力部高级政务部长许宝琨医生、永续部兼交通部高级政务次长马炎庆、东北区市长朱倍庆，以及淡滨尼基层组织第二顾问陈以君，星期六早上在淡滨尼林荫大道公园（Tampines Boulevard Park）为这项五年计划主持了推介仪式。
马善高致辞时说，把淡滨尼市镇中心商场和淡滨尼地铁站之间的马路改成人行道后，整个镇中心将成为一个无车，并适合步行和骑行的地方。
他说，加上正在规划中的综合交通枢纽，淡滨尼将有望建成“新加坡版的大阪步行街”，供人们休闲和购物。淡滨尼的首个综合交通枢纽位于淡滨尼北， 将结合兴建中的跨岛线淡滨尼北站和巴士转换站。
朱倍庆受访时指出，这个淡滨尼版本的“大阪步行街”若真能落成，预计将是本地首个类似概念的购物步行街。
计划目前还处于初步阶段，接下来将收集居民反馈，并与相关机构与部门密切合作。
淡滨尼脚踏车道网络总长将增至40公里 成为“20分钟市镇”
淡滨尼市镇共有四个地铁站以及44条巴士路线，让居民出行更方便。根据新的五年计划，到了2027年，淡滨尼将新增一座脚踏车桥、一条地下通道以及7.7公里长的脚踏车道，使脚踏车道网络总长度达到40公里，方便居民能在20分钟内往来市镇任何地点。
随着我国人口迅速老龄化，淡滨尼也将增设新的基础设施，包括在公共区域安装更多座椅让居民歇脚、在更多行人天桥安装电梯和无障碍设施，以及打造更安全的街道。
此外，淡滨尼今年也将成为本地现有市镇中，首个采用区域供冷（district cooling）系统的，现有的七座建筑会进行翻新，形成一个分布式区域供冷网络。
淡滨尼林荫大道公园由淡滨尼12道隔开的公园东段，也在星期六正式开放。
