连通马来半岛南北部的电动列车，星期五（12月12日）早晨首发列车准时出发。见证这一历史的新加坡乘客都很兴奋，有人甚至当天往返新加坡和吉隆坡，首次体验“双坡”一日生活圈，逛街享美食。
星期五上午8时40分，可运载312名乘客的六节电动列车服务（Electric Train Service，简称ETS）从新山中央车站（JB Sentral）北上启程，乘客兴致勃勃地拍照、录像，记录参与历史一刻。
ETS贯通西马半岛，从最北部玻璃市州巴东勿刹，直达最南端的柔佛州新山。吉隆坡以北的部分称为北马线，吉隆坡至新山则属南马线。新山路段通车后，南北线实现全线贯通。ETS采用平行双轨运作，南下北上列车可同时行驶，未来列车班次预计比单轨时代更密集。
《联合早报》记者搭乘首发列车，从新山中央车站前往居銮，感觉相比过去的柴油驱动火车，如今电动列车行驶更稳健舒适，速度更快。
首发列车中不乏新加坡乘客。53岁的数学教师叶小明趁学校假期，抢先购票当天往返新山与吉隆坡。他下午5时35分将从吉隆坡南下，晚上9时55分就抵达新山，再换乘巴士过关卡回新加坡。
“我想体验一天到吉隆坡享用美食、逛街、看圣诞装饰，同一天回家的感觉。”
每天从新山中央车站到吉隆坡中央车站（KL Sentral）的发车时间是上午8时40分和下午4时20分，单程票价82令吉（约26新元），需时约4小时20分钟，目前传统列车需约七小时。
这条列车线从新山到吉隆坡全程约338公里，共有17个站点。其中，新山至金马士约192公里，有11个站点。
明年首季，马国还将增加往来新山与古来的接驳列车服务，每天各发车16趟。当局希望明年底新柔地铁开通后，民众可搭乘列车到新山，再使用新柔地铁。
