新柔地铁工作小组预计明年上半年提呈建议报告，详细说明振兴北部地区、吸引更多公众前往消费的方案。这包括推出促销活动、加强兀兰北地铁站与周边邻里的公共交通衔接，以及增设游乐场等设施。
今年3月成立的新柔地铁工作小组，星期三（10月29日）在马西岭民众俱乐部举行10月第五场交流活动，邀请约30名居民和商家参加。
领导工作小组的国家发展部兼贸工部政务部长陈圣辉受访时说，他们至今已和160名居民、商家和商联会等代表对话，接下来也将举办更多交流会，听取更多反馈。工作小组希望明年第一季或第二季提呈建议报告。
他指出，参与者提出多项建议，包括建设顶棚、运动设施、游乐场，以及改变邻里的商铺类型等。一名小贩中心摊贩更提议效法快餐店麦当劳，采用自动点餐系统，让顾客的点餐体验更顺畅。
“我们需要集合这些点子，评估哪些比较可行，哪些能较快落实，哪些可能在中长期推动。我们的报告会非常全面，列出系列措施，协助北部商家和居民在新柔地铁通车后，获得最大效益。”
考虑如何充分利用空间 吸引马国访客前来消费
陈圣辉说，商家虽然担心新柔地铁通车后会影响生意，但同时对北部地区的发展计划感到兴奋。这一区日后会迎来几个预购组屋项目，随着更多新家庭迁入，也将带来新商机。
“问题是，我们要如何充分利用空间，不只吸引北部居民到商店消费，也吸引这一区以外，包括新山和马来西亚的访客到这里消费。”
新柔地铁工作小组的成员包括三巴旺集选区议员佳馥梅、马西岭—油池集选区议员苏慧敏，以及贸工部、国家发展部、人力部、卫生部、新加坡企业发展局、建屋发展局、市区重建局和兀兰医疗机构代表。
工作内容主要分两方面，一是探讨新柔地铁系统通车后，如何发挥潜力，为邻里注入活力；二是帮助本地企业把握机遇，善用新柔地铁带来的跨境出行便利。
另一马西岭—油池集选区议员扎吉哈也出席星期三的交流活动。扎吉哈也是国防部兼永续发展与环境部高级政务部长。
他认为，要应对挑战，不能只靠政府援助或计划。长期而言，商家须顺应区内人口结构和需求变化，充分把握北部地区，包括兀兰、马西岭、三巴旺和克兰芝等振兴计划带来的机遇。例如，马西岭未来三四年会有七个预购组屋项目落成，这都是待开发的潜力。
苏慧敏则指出，虽然新元的兑换率优势，让越堤消费更具吸引力，但邻里中心提供的便利，以及商家和消费者之间的情感纽带无可替代。小组将探讨如何更好地发挥这个优势。
在马西岭巷第19座经营干粮店的林桂金（59岁）说，我国疫后重开边境后，公众再次到新山消费，干粮店生意至今下滑两三成。新柔地铁投入运作后，生意恐怕会再跌三四成。
他提议通过自动点餐系统，以及利用机器人收碗盘等，让环境变得更干净。商家也可通过TikTok等社媒平台，吸引更多人到访，毕竟这一带本来就有价廉物美的餐饮选项，例如三元鸡饭和三元五角虾面。
“希望当局也能解决停车位不够的问题。”
全长四公里的新柔地铁，预计最迟2026年底通车。到时，乘客可从汤申—东海岸地铁线的兀兰北站，搭乘新柔地铁到柔佛新山的武吉查卡站，车程约五分钟。
