现有的新马跨境载客服务可进一步改善，包括探讨让跨境德士更快速通关。陆路交通管理局将继续对违例的外国车辆采取执法行动，跨境德士服务扩大后，当局可通过车内智能行车器（OBU）和新一代公路电子收费系统，追踪外国德士的位置，遏制“霸王车”违例载客的行为。
陆交局星期二（9月2日）在脸书贴文说，上周交通部代部长萧振祥和高级政务部长孙雪玲，以及交通部和陆交局人员，与全国德士师傅协会、全国私人出租车司机协会，及新柔德士协会代表会面，讨论如何规范跨境点对点载客服务，以满足新加坡通勤者需求、为本地司机创造工作机会，并杜绝外国车辆非法载客行为。
贴文说，与会者意识到，现有的跨境德士服务无法满足新加坡人前往马来西亚的出行需求。这包括有年幼孩子的大家庭、到马国探亲的年长国人，以及到彼岸开会的商人。有新加坡人愿意为这些服务付费，也有本地司机有意且有能力满足这一需求。
根据现有安排，新马两国各有200辆持证德士获准载客往返两地。目前新加坡司机出境后只能在新山拉庆中央车站接送搭客，马国德士入境后则只能在奎因街附近的万山街（Ban San Street）德士站接载客人。
探讨让跨境德士更快速通关
陆交局正在探讨增加新马两地指定的乘客上下车的地点，以及让这类车辆更快速通关，也跟马国当局讨论增加两国的持照跨境德士数量、扩大德士能使用的车型，并允许私召车业者使用召车应用为乘客和持照德士配对。
“我们也跟各协会讨论了执法的重要，包括使用定位追踪技术如ERP2.0，防止跨境德士在新加坡境内违例载客。”
贴文说：“感谢各协会坦诚分享他们的观点。我们的共同目标是为新加坡乘客提供安全合法的出行选择。在我们与马国当局推进讨论、寻求更佳方式服务乘客之际，全国德士师傅协会和全国私人出租车司机协会的支持，将协助我们保障本地德士和私召车司机的生计。”
