地铁跨岛线

跨岛线阿尔柏王园转换站的构想图。（陆交局提供）

跨岛线第二阶段两地铁转换站预计明年第一季开工

02/10/2023

中国交通建设新加坡分公司获颁阿尔柏王园站（King Albert Park）的工程，负责该站的设计与建造。图为阿尔柏王园站的构想图。（陆交局提供）

跨岛线第二阶段两地铁站工程预计明年第一季展开

02/10/2023

政府在2022财年发行了24亿元绿色债券，当中7亿元用于资助裕廊线和跨岛线的资本支出。照片摄于今年1月13日，登加新镇裕廊区域线建造工程的动土仪式。（档案照片）

新加坡政府发行绿色债券集资24亿元三成投入两地铁线

21/09/2023

总值6亿5000万元跨岛线四关键系统合约颁发给两公司

15/04/2023

交通部长易华仁（左二）星期六（9月24日）上午走访翻新后的亚逸拉惹巴刹与熟食中心与居民交谈。（海峡时报照片）

易华仁：仍在探讨兴建西海岸延长线是否可行

24/09/2022

地铁跨岛线第二阶段路线将建有六个地铁站，从光明山往西延伸到裕廊湖区，预计2032年竣工。（陆交局提供）

跨岛线第二阶段将有六个地铁站预计2032年竣工

20/09/2022

跨岛线是我国第八条，也是最长的全地下地铁线。德福站位于德福1道和2道之间，并沿着淡滨尼路。（陆交局构想图）

地铁跨岛线德福和淡滨尼北站建筑工程料今年第二季展开

22/02/2022

学者：当局相信将管控对林区生态伤害

30/07/2021

地铁跨岛线缩小工地，以减少干扰野生动物。（档案照片）

蔡永兴：似是而非的伪道理

10/04/2021

代号A1-W1的工地原本设于岛屿俱乐部路附近，不过自然组织担心，这会阻碍叶猴和其他野生动物往来丛林和温莎自然公园之间觅食，陆交局因此决定把A1-W1工地迁移至新加坡岛屿乡村俱乐部范围内。（林国明摄）

靠近自然保护区减对野生动物干扰跨岛线工地缩小迁移

15/03/2021

交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生（左二起）、内政部兼国家发展部高级政务次长孙雪玲，以及国务资政兼国家安全统筹部长张志贤昨早到东北线延长线工地，视察榜鹅海岸站的工程进度。（叶振忠摄）

跨岛线从白沙延伸至榜鹅将建四地铁站

11/03/2020

跨岛线建得更深所需成本更高英兰妮：政府决策不仅着眼经济效益

03/01/2020

未来对工程深入研究和施工时自然爱好者盼继续参与沟通建议

05/12/2019

跨岛线“走直”或“绕道”对环境影响都可控

03/09/2019

涉及中央集水地带自然保护区的地铁跨岛线土地勘察工作已在去年完成。（档案照）

中央集水地带自然保护区土地勘察后仍有动物出没

08/06/2018