可持续航空燃料

新航与国泰将在亚太区大力提倡使用可持续航空燃料，包括提高相关公众意识，让他们了解到这类燃料对航空业除碳的重要性。（路透社）

新航国泰联合推动使用可持续航空燃料

05/06/2024

2026年起，从新加坡起飞的航班都必须采用更环保的可持续航空燃料，搭客买机票时也须缴付SAF税，以实现去碳化目标。图为空中客车A350-1000型宽体飞机于2月18日在樟宜机场，添加混合可持续航空燃料，为2024年新加坡航空展连续三天的飞行表演做准备。（档案照片）

分析：可持续航空燃料昂贵机票可能涨价

04/06/2024

根据今年2月公布的新加坡可持续航空枢纽蓝图，2026年起离境我国的航班必须用SAF，起始目标是把SAF用量提升至占燃油总用量的1％。图为空中客车A350-1000型宽体飞机于2月18日在樟宜机场，添加混合可持续航空燃料。（档案照片）

可持续航空燃料登记处预计2025年第一季度启动

04/06/2024

国际航空运输协会（IATA）高级副总裁兼首席经济师汤姆森指出，通过成立登记处，IATA能让全球330家航空公司，购买到任何地方生产的可持续航空燃料，突破地理限制。（档案照片）

IATA成立登记处加速推动可持续航空燃料使用

03/06/2024

新航、酷航及耐思特（Neste）星期一联合发文告说，新航集团已与耐思特签署协议，耐思特将把可持续航空燃料与传统飞机燃油混合，供给新航及廉价航空酷航使用。（海峡时报）

新航集团购买1000公吨本地生产可持续航空燃料

06/05/2024

由美国能源企业埃克森美孚、新加坡南洋理工大学和新加坡科技研究局设立的企业研究室正式揭幕，为低排放领域项目提供合作平台、助力发展。副总理兼经济政策统筹部长王瑞杰（右）参观研究室科研项目展览，听取王存博士（左）介绍小组如何从发电站废气和工业副产品中，提取碳元素，于建筑领域循环利用。（陈心媛摄）

政商学府三方合作投入6000万元开发低碳方案研究室

26/04/2024

李松翰博士手中拿着的是由咖啡渣转成的丁醇（瓶装）。（邝启聪摄）

咖啡渣变丁醇起步公司让生物废弃物“燃起来”

14/03/2024

苏尔寿（Sulzer）在我国的研发设施坐落在裕廊集团洁净科技启发中心第三大厦，占地约700平方米，有一座高28米或相当于九层楼高的分馏塔（图中铁架式建筑），是亚洲最高的绿色产业研发设施。（邝启聪摄）

千万元建亚洲最高绿研设施瑞士苏尔寿推高效回收等技术

05/03/2024

这两年来，委员会研究了区域和本地市场对氢能的供需、供应链和基础设施的要求，以及在我国建设氢能生态系统必须考虑的因素。其中，委员会划出一些情景，协助樟宜机场在未来逐步部署大规模的航空液态氢供应。委员会预计，新加坡航空业从2040年起，每天可消耗多达50公吨的液态氢，2050年以后的每日消耗量可增至600公吨。（路透社）

民航局与航空业者：氢燃料或成为我国航空业脱碳推手

23/02/2024

船运业者希望各国能够对其客户实施碳税，以避免单方面向客户收取更高费用。（路透社）

报告：集装箱船运业盼国际海事组织制定可行碳税政策

22/02/2024

民航局和国际航空运输协会（IATA）计划为可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，简称SAF）开发一套会计和报告系统。（林明顺摄）

民航局和IATA合作开发可持续航空燃料会计与报告系统

21/02/2024

根据政府规定，2026年起，从新加坡起飞的航班都必须采用更环保的可持续航空燃料，一开始的目标是占总燃油的1％，到了2030年增到3％至5％。（档案照片）

采用可持续航空燃料航空公司利润率短期内或受影响

20/02/2024

从2026年起，离境航班必须采用可持续航空燃料，开始的目标是力求把可持续航空燃料用量占比提升至总燃油的1％；到2030年，增至3%至5%。（林明顺摄）

2026年起从我国搭飞机须付可持续航空燃料税

19/02/2024

国际航空运输协会（IATA）理事长沃尔什说：“我认为引入这项措施的方式和细节非常重要，在现阶段而言是非常明智的……我不认为这会威胁新加坡作为全球航空枢纽的地位。”（白艳琳摄）

沃尔什：征收可持续航空燃料税不影响我国航空枢纽地位

19/02/2024